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velocidades hace
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE En este esquema, sin embargo, vemos que la situación de la caja de cambios está adelantada con respecto al puesto de conducción, debido a la forma de transmitir el par motor. Este es el caso habitual de uso de la caja de cambios de 2 ejes. Estos son los esquemas más usados en vehículos con cajas de cambio manual, pero no son los únicos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : CHASIS VEHÍCULOSTRANSLATE THIS PAGE El chasis de abajo es el considerado como chasis monocasco o carrocería autoportante.La diferencia con el anterior estriba en que aquí la carrocería al completo del vehículo y el chasis son la misma cosa, es decir, la estructura es una especia de “todo en uno” que hace las veces de elemento portante y elemento portado. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos En el anterior artículo os hablé de el embrague, la pieza encargada de conectar el sistema de transmisión al motor, más concretamente al volante de inercia.Bien, hoy continuamos hablando del embrague, completando conocimientos sobre el embrague de fricción y veremos también otros tipos de embrague. Ya vimos en el anterior artículo de que se compone un mecanismo de EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Ahora a continuación os explico el funcionamiento teórico, o como llegó a superar en rendimiento térmico al motor de combustión interna de 4 tiempos de Otto. Primero el gráfico del ciclo teórico Diésel: Si os fijais bien, el ciclo es muy parecido al Otto (casi idéntico), sólo que nuestra etapa B-C (la combustión) se producepor
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Esta animación corresponde a un engranaje de cremallera-piñón y se utilizan para transmitir el movimiento de un plano a otro distinto, en este caso cambiamos rotación por traslación. Es muy común su uso en los mecanismos de dirección del automóvil. Un sistema de tornillo sin fin más corona. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos Entre jaleos de presentaciones de equipos, barbacoas en la escuderia Mercedes Petronas, y demás compromisos, os he tenido un poco abandonados. Hoy vamos a continuar hablando del sistema de distribución del motor del automóvil.En el artículo anterior hablamos sobre las generalidades del mismo (pinchad aquí para visionarlo) y sus elementos principales. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE De nuevo hay desmultiplicación, pero menor que en el caso anterior. 3ª velocidad: Aquí logramos, mediante el uso de un embrague, que la corona y el engranaje sol giran solidarios (o se hacen solidarios el engranaje sol y el soporte de los engranajes planetarios). Aquí la transmisión es directa, así que el motor y los engranajes giran a la EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Este esquema explica el funcionamiento de la refrigeración por aire directa, el cual se aprecia es bastante simple.Las aletas antes mencionadas actuan de radiadores (como los de las casas, si) y disipan el calor generado en el interior ya que el aire circula entre ellas. Este sistema exige que la moto esté en marcha y que las aletas estén limpias de suciedad, para no variar la capacidad de EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Esta imagen la recordareis de artículos anteriores. En este caso hablamos de un motor de gasolina, pero sirve también para motores Diésel. Bien, en el esquema observamos los colectores de admisión de longitud fija.Eso hace que el aire siempre tenga que atravesar la misma distancia desde que entra en el sistema de admisión hasta que llega a la cámara de combustión. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDOTRANSLATE THIS PAGE A priori, una caja con 6 relaciones haría, además, que el motor consuma menos combustible en un uso en carretera. En realidad, depende mucho del uso que el conductor haga de la caja, porque está demostrado que el conductor medio hace que su motor consuma más cuantas más veces tenga que cambiar de marcha, y una caja de 5velocidades hace
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE En este esquema, sin embargo, vemos que la situación de la caja de cambios está adelantada con respecto al puesto de conducción, debido a la forma de transmitir el par motor. Este es el caso habitual de uso de la caja de cambios de 2 ejes. Estos son los esquemas más usados en vehículos con cajas de cambio manual, pero no son los únicos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : CHASIS VEHÍCULOSTRANSLATE THIS PAGE El chasis de abajo es el considerado como chasis monocasco o carrocería autoportante.La diferencia con el anterior estriba en que aquí la carrocería al completo del vehículo y el chasis son la misma cosa, es decir, la estructura es una especia de “todo en uno” que hace las veces de elemento portante y elemento portado. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos En el anterior artículo os hablé de el embrague, la pieza encargada de conectar el sistema de transmisión al motor, más concretamente al volante de inercia.Bien, hoy continuamos hablando del embrague, completando conocimientos sobre el embrague de fricción y veremos también otros tipos de embrague. Ya vimos en el anterior artículo de que se compone un mecanismo de EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Ahora a continuación os explico el funcionamiento teórico, o como llegó a superar en rendimiento térmico al motor de combustión interna de 4 tiempos de Otto. Primero el gráfico del ciclo teórico Diésel: Si os fijais bien, el ciclo es muy parecido al Otto (casi idéntico), sólo que nuestra etapa B-C (la combustión) se producepor
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Esta animación corresponde a un engranaje de cremallera-piñón y se utilizan para transmitir el movimiento de un plano a otro distinto, en este caso cambiamos rotación por traslación. Es muy común su uso en los mecanismos de dirección del automóvil. Un sistema de tornillo sin fin más corona. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos Entre jaleos de presentaciones de equipos, barbacoas en la escuderia Mercedes Petronas, y demás compromisos, os he tenido un poco abandonados. Hoy vamos a continuar hablando del sistema de distribución del motor del automóvil.En el artículo anterior hablamos sobre las generalidades del mismo (pinchad aquí para visionarlo) y sus elementos principales. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE De nuevo hay desmultiplicación, pero menor que en el caso anterior. 3ª velocidad: Aquí logramos, mediante el uso de un embrague, que la corona y el engranaje sol giran solidarios (o se hacen solidarios el engranaje sol y el soporte de los engranajes planetarios). Aquí la transmisión es directa, así que el motor y los engranajes giran a la EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Este esquema explica el funcionamiento de la refrigeración por aire directa, el cual se aprecia es bastante simple.Las aletas antes mencionadas actuan de radiadores (como los de las casas, si) y disipan el calor generado en el interior ya que el aire circula entre ellas. Este sistema exige que la moto esté en marcha y que las aletas estén limpias de suciedad, para no variar la capacidad de EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Esta imagen la recordareis de artículos anteriores. En este caso hablamos de un motor de gasolina, pero sirve también para motores Diésel. Bien, en el esquema observamos los colectores de admisión de longitud fija.Eso hace que el aire siempre tenga que atravesar la misma distancia desde que entra en el sistema de admisión hasta que llega a la cámara de combustión. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Este esquema explica el funcionamiento de la refrigeración por aire directa, el cual se aprecia es bastante simple.Las aletas antes mencionadas actuan de radiadores (como los de las casas, si) y disipan el calor generado en el interior ya que el aire circula entre ellas. Este sistema exige que la moto esté en marcha y que las aletas estén limpias de suciedad, para no variar la capacidad de EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos Entre jaleos de presentaciones de equipos, barbacoas en la escuderia Mercedes Petronas, y demás compromisos, os he tenido un poco abandonados. Hoy vamos a continuar hablando del sistema de distribución del motor del automóvil.En el artículo anterior hablamos sobre las generalidades del mismo (pinchad aquí para visionarlo) y sus elementos principales. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Iremos de abajo hacia arriba, con los elementos principales: Cárter: A la tapa inferior del motor, que hace las veces de depósito de aceite en infinidad de ocasiones, se la denomina cárter (en los sistemas de cárter seco tan sólo recoge el aceite para su devolución al depósito).En esta pieza va anclada al motor mediante tornillería. Suele estar fabricada de planchas de acero prensado EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Esquema de la destilación fraccionada del petróleo, donde se observa a que temperaturas obtenemos los difrentes combustibles. El gasoil o gasóleo lo obtenemos a mayor temperatura (300ºC) que la gasolina ligera o nafta (150ºC). Esto explica porqué el combustible diésel es más denso que la gasolina, porque en el cracking primero salen los EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Lubricación de sistema mixto: Sigue utilizando el barboteo pero la bomba de aceite envía lubricante a presión a las bancadas del cigüeñal, no dependiendo éstas de la salpicadura para lubricarse.; Lubricación a presión: Aquí el aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, a través de unos conductos al efecto.El pie de la biela se engrasa de nuevo por barboteo, ya que el EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Reparto de pesos equitativo más difícil de conseguir, ya que el eje delantero soportará en la mayoría de los casos hasta un 60% del peso total del vehículo. Y, por último, un esquema de transmisión en el cual la potencia se transmite a las cuatro ruedas. Se le denomina sistema de tracción total o sistema de transmisión 4x4, mayormente. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos Como veis no he dejado que pase mucho tiempo entre la última entrega y esta que nos ocupa. En el anterior artículo os comenté las particularidades del sistema de alimentación del motor Diésel, y os expliqué los dos tipos de inyección que hay (de manera más genérica), son la indirecta y la directa. En este artículo explicaremos en que consiste la inyección directa y EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO. Hola a todos. Como lo prometido es deuda, en el artículo que os traigo hoy tocaremos un tema específico dentro de los sistemas de distribución de motores de combustión interna. Me remito a anteriores artículos, en los cuales os explicaba que en los sistemas habituales de distribución de motores el elemento que EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE El programa normal es el que anteriormente hemos visto. Ahora observemos las curvas ECO y SPORT. Como podeis ver la principal diferencia estriba en que el ECO (económico) predomina el consumo de combustible en su decisión, ya que así ahorramos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Todos, el que más o el que menos, habréis visto u oido hablar del sistema, aunque sea sólo de oidas. Bien, este sistema es del tipo alzada de leva variable y es usado para motores de combustión interna del tipo Otto (de gasolina). Cuando abrais el capó motor de un vehículo Honda con el sistema VTEC, os encontrareis algo muy parecidoa esto.
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDOTRANSLATE THIS PAGE A priori, una caja con 6 relaciones haría, además, que el motor consuma menos combustible en un uso en carretera. En realidad, depende mucho del uso que el conductor haga de la caja, porque está demostrado que el conductor medio hace que su motor consuma más cuantas más veces tenga que cambiar de marcha, y una caja de 5velocidades hace
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE En este esquema, sin embargo, vemos que la situación de la caja de cambios está adelantada con respecto al puesto de conducción, debido a la forma de transmitir el par motor. Este es el caso habitual de uso de la caja de cambios de 2 ejes. Estos son los esquemas más usados en vehículos con cajas de cambio manual, pero no son los únicos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : CHASIS VEHÍCULOSTRANSLATE THIS PAGE El chasis de abajo es el considerado como chasis monocasco o carrocería autoportante.La diferencia con el anterior estriba en que aquí la carrocería al completo del vehículo y el chasis son la misma cosa, es decir, la estructura es una especia de “todo en uno” que hace las veces de elemento portante y elemento portado. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Ahora a continuación os explico el funcionamiento teórico, o como llegó a superar en rendimiento térmico al motor de combustión interna de 4 tiempos de Otto. Primero el gráfico del ciclo teórico Diésel: Si os fijais bien, el ciclo es muy parecido al Otto (casi idéntico), sólo que nuestra etapa B-C (la combustión) se producepor
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Esquema de la destilación fraccionada del petróleo, donde se observa a que temperaturas obtenemos los difrentes combustibles. El gasoil o gasóleo lo obtenemos a mayor temperatura (300ºC) que la gasolina ligera o nafta (150ºC). Esto explica porqué el combustible diésel es más denso que la gasolina, porque en el cracking primero salen los EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE El sistema es el denominado sistema de distribución del motor y es el encargado de gobernar la correcta apertura y cierre de válvulas para que el llenado y vaciado del cilindro sea lo más efectivo posible, de acuerdo a la posición de los pistones. En la foto podeis ver todos los elementos del sistema de distribución desmontados. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Reparto de pesos equitativo más difícil de conseguir, ya que el eje delantero soportará en la mayoría de los casos hasta un 60% del peso total del vehículo. Y, por último, un esquema de transmisión en el cual la potencia se transmite a las cuatro ruedas. Se le denomina sistema de tracción total o sistema de transmisión 4x4, mayormente. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Lubricación de sistema mixto: Sigue utilizando el barboteo pero la bomba de aceite envía lubricante a presión a las bancadas del cigüeñal, no dependiendo éstas de la salpicadura para lubricarse.; Lubricación a presión: Aquí el aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, a través de unos conductos al efecto.El pie de la biela se engrasa de nuevo por barboteo, ya que el EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE De nuevo hay desmultiplicación, pero menor que en el caso anterior. 3ª velocidad: Aquí logramos, mediante el uso de un embrague, que la corona y el engranaje sol giran solidarios (o se hacen solidarios el engranaje sol y el soporte de los engranajes planetarios). Aquí la transmisión es directa, así que el motor y los engranajes giran a la EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : 2012 Hola a todos. Como lo prometido es deuda, vamos a acabar con el tema del Sistema de alimentación en motores de combustión interna con este último artículo, y ya pasaremos a explicar otros sistemas que forman el corazón de nuestro vehículo, el motor. Como ya hemos visto anteriormente, había dos tipos principales de sistemas de inyección EL AUTOMÓVIL AL DESNUDOTRANSLATE THIS PAGE A priori, una caja con 6 relaciones haría, además, que el motor consuma menos combustible en un uso en carretera. En realidad, depende mucho del uso que el conductor haga de la caja, porque está demostrado que el conductor medio hace que su motor consuma más cuantas más veces tenga que cambiar de marcha, y una caja de 5velocidades hace
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE En este esquema, sin embargo, vemos que la situación de la caja de cambios está adelantada con respecto al puesto de conducción, debido a la forma de transmitir el par motor. Este es el caso habitual de uso de la caja de cambios de 2 ejes. Estos son los esquemas más usados en vehículos con cajas de cambio manual, pero no son los únicos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : CHASIS VEHÍCULOSTRANSLATE THIS PAGE El chasis de abajo es el considerado como chasis monocasco o carrocería autoportante.La diferencia con el anterior estriba en que aquí la carrocería al completo del vehículo y el chasis son la misma cosa, es decir, la estructura es una especia de “todo en uno” que hace las veces de elemento portante y elemento portado. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Ahora a continuación os explico el funcionamiento teórico, o como llegó a superar en rendimiento térmico al motor de combustión interna de 4 tiempos de Otto. Primero el gráfico del ciclo teórico Diésel: Si os fijais bien, el ciclo es muy parecido al Otto (casi idéntico), sólo que nuestra etapa B-C (la combustión) se producepor
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Esquema de la destilación fraccionada del petróleo, donde se observa a que temperaturas obtenemos los difrentes combustibles. El gasoil o gasóleo lo obtenemos a mayor temperatura (300ºC) que la gasolina ligera o nafta (150ºC). Esto explica porqué el combustible diésel es más denso que la gasolina, porque en el cracking primero salen los EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE El sistema es el denominado sistema de distribución del motor y es el encargado de gobernar la correcta apertura y cierre de válvulas para que el llenado y vaciado del cilindro sea lo más efectivo posible, de acuerdo a la posición de los pistones. En la foto podeis ver todos los elementos del sistema de distribución desmontados. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Reparto de pesos equitativo más difícil de conseguir, ya que el eje delantero soportará en la mayoría de los casos hasta un 60% del peso total del vehículo. Y, por último, un esquema de transmisión en el cual la potencia se transmite a las cuatro ruedas. Se le denomina sistema de tracción total o sistema de transmisión 4x4, mayormente. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Lubricación de sistema mixto: Sigue utilizando el barboteo pero la bomba de aceite envía lubricante a presión a las bancadas del cigüeñal, no dependiendo éstas de la salpicadura para lubricarse.; Lubricación a presión: Aquí el aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, a través de unos conductos al efecto.El pie de la biela se engrasa de nuevo por barboteo, ya que el EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE De nuevo hay desmultiplicación, pero menor que en el caso anterior. 3ª velocidad: Aquí logramos, mediante el uso de un embrague, que la corona y el engranaje sol giran solidarios (o se hacen solidarios el engranaje sol y el soporte de los engranajes planetarios). Aquí la transmisión es directa, así que el motor y los engranajes giran a la EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : 2012 Hola a todos. Como lo prometido es deuda, vamos a acabar con el tema del Sistema de alimentación en motores de combustión interna con este último artículo, y ya pasaremos a explicar otros sistemas que forman el corazón de nuestro vehículo, el motor. Como ya hemos visto anteriormente, había dos tipos principales de sistemas de inyección EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Esquema de funcionamiento del dispositivo, el cual está basado en el efecto venturi, y que dice que cuando un fluido que viaja a través de un conducto y se le obliga a pasar por un estrechamiento, este sufre una perdida de presión y un aumento de la velocidad con la que fluye.La función, como observamos en el esquema, es realizar la mezcla del aire con gasolina pulverizada, a través de la EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Lubricación de sistema mixto: Sigue utilizando el barboteo pero la bomba de aceite envía lubricante a presión a las bancadas del cigüeñal, no dependiendo éstas de la salpicadura para lubricarse.; Lubricación a presión: Aquí el aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, a través de unos conductos al efecto.El pie de la biela se engrasa de nuevo por barboteo, ya que el EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Este esquema explica el funcionamiento de la refrigeración por aire directa, el cual se aprecia es bastante simple.Las aletas antes mencionadas actuan de radiadores (como los de las casas, si) y disipan el calor generado en el interior ya que el aire circula entre ellas. Este sistema exige que la moto esté en marcha y que las aletas estén limpias de suciedad, para no variar la capacidad de EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : 2012TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos Después del puente vuelvo con energías renovadas para seguir explicando en que consiste el sistema de admisión en motores de combustión interna, esta vez pormenorizadamente. Como visteis en el anterior artículo, el sistema de admisión no es más que el conducto por donde introducimos el aire necesario para la combustión en el interior del cilindro. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Un último tipo de motor de combustión interna usado en el automóvil es el motor de 4 tiempos rotativo o wankel. La característica que lo hace especial es que no hay transformación de movimiento alternativo (vaivén de pistón) en rotación, sino que la combustión de la mezcla aire-gasolina se hace en una cámara curva, y el rótor gira EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos Como veis no he dejado que pase mucho tiempo entre la última entrega y esta que nos ocupa. En el anterior artículo os comenté las particularidades del sistema de alimentación del motor Diésel, y os expliqué los dos tipos de inyección que hay (de manera más genérica), son la indirecta y la directa. En este artículo explicaremos en que consiste la inyección directa y EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Esta animación corresponde a un engranaje de cremallera-piñón y se utilizan para transmitir el movimiento de un plano a otro distinto, en este caso cambiamos rotación por traslación. Es muy común su uso en los mecanismos de dirección del automóvil. Un sistema de tornillo sin fin más corona. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO. Hola a todos. Como lo prometido es deuda, en el artículo que os traigo hoy tocaremos un tema específico dentro de los sistemas de distribución de motores de combustión interna. Me remito a anteriores artículos, en los cuales os explicaba que en los sistemas habituales de distribución de motores el elemento que EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE El programa normal es el que anteriormente hemos visto. Ahora observemos las curvas ECO y SPORT. Como podeis ver la principal diferencia estriba en que el ECO (económico) predomina el consumo de combustible en su decisión, ya que así ahorramos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos Se que os he tenido un poco abandonados la semana anterior, pero ya que es lunes de una nueva semana, pues nuevo artículo. En el anterior, si recordais, os hablé del funcionamiento básico del sistema de alimentación, desde que el combustible sale del depósito hasta la cámara de combustión, pero, como os dije, lo que os conté no es del todo cierto para vehículos con motor EL AUTOMÓVIL AL DESNUDOTRANSLATE THIS PAGE A priori, una caja con 6 relaciones haría, además, que el motor consuma menos combustible en un uso en carretera. En realidad, depende mucho del uso que el conductor haga de la caja, porque está demostrado que el conductor medio hace que su motor consuma más cuantas más veces tenga que cambiar de marcha, y una caja de 5velocidades hace
SUSPENSIONES VEHÍCULOS (PARTE III) Suspensiones rígidas: En este caso, las ruedas van unidas rígidamente por un eje rígido (valga la redundancia).Las vibraciones, oscilaciones y movimientos de una de las ruedas se transmiten solidariamente a la otra. Debido a que el eje debe ser rígido, este ve su masa incrementada notablemente, aumentando el peso de las masas no suspendidas. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE En este esquema, sin embargo, vemos que la situación de la caja de cambios está adelantada con respecto al puesto de conducción, debido a la forma de transmitir el par motor. Este es el caso habitual de uso de la caja de cambios de 2 ejes. Estos son los esquemas más usados en vehículos con cajas de cambio manual, pero no son los únicos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : CHASIS VEHÍCULOSTRANSLATE THIS PAGE El chasis de abajo es el considerado como chasis monocasco o carrocería autoportante.La diferencia con el anterior estriba en que aquí la carrocería al completo del vehículo y el chasis son la misma cosa, es decir, la estructura es una especia de “todo en uno” que hace las veces de elemento portante y elemento portado. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Ahora a continuación os explico el funcionamiento teórico, o como llegó a superar en rendimiento térmico al motor de combustión interna de 4 tiempos de Otto. Primero el gráfico del ciclo teórico Diésel: Si os fijais bien, el ciclo es muy parecido al Otto (casi idéntico), sólo que nuestra etapa B-C (la combustión) se producepor
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE El sistema es el denominado sistema de distribución del motor y es el encargado de gobernar la correcta apertura y cierre de válvulas para que el llenado y vaciado del cilindro sea lo más efectivo posible, de acuerdo a la posición de los pistones. En la foto podeis ver todos los elementos del sistema de distribución desmontados. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE De nuevo hay desmultiplicación, pero menor que en el caso anterior. 3ª velocidad: Aquí logramos, mediante el uso de un embrague, que la corona y el engranaje sol giran solidarios (o se hacen solidarios el engranaje sol y el soporte de los engranajes planetarios). Aquí la transmisión es directa, así que el motor y los engranajes giran a la EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Esta animación corresponde a un engranaje de cremallera-piñón y se utilizan para transmitir el movimiento de un plano a otro distinto, en este caso cambiamos rotación por traslación. Es muy común su uso en los mecanismos de dirección del automóvil. Un sistema de tornillo sin fin más corona. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : 2012 Hola a todos. Como lo prometido es deuda, vamos a acabar con el tema del Sistema de alimentación en motores de combustión interna con este último artículo, y ya pasaremos a explicar otros sistemas que forman el corazón de nuestro vehículo, el motor. Como ya hemos visto anteriormente, había dos tipos principales de sistemas de inyección EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : 2013 Hola a todos Se que os tengo un poquito abandonados, y os pido disculpas. He estado bastante liado con asuntos laborales y personales. Ahora que estoy de vacaciones me he animado a escribiros esta entrada para que veais que aún estoy "vivo", y que no tardarédemasiado en
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDOTRANSLATE THIS PAGE A priori, una caja con 6 relaciones haría, además, que el motor consuma menos combustible en un uso en carretera. En realidad, depende mucho del uso que el conductor haga de la caja, porque está demostrado que el conductor medio hace que su motor consuma más cuantas más veces tenga que cambiar de marcha, y una caja de 5velocidades hace
SUSPENSIONES VEHÍCULOS (PARTE III) Suspensiones rígidas: En este caso, las ruedas van unidas rígidamente por un eje rígido (valga la redundancia).Las vibraciones, oscilaciones y movimientos de una de las ruedas se transmiten solidariamente a la otra. Debido a que el eje debe ser rígido, este ve su masa incrementada notablemente, aumentando el peso de las masas no suspendidas. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE En este esquema, sin embargo, vemos que la situación de la caja de cambios está adelantada con respecto al puesto de conducción, debido a la forma de transmitir el par motor. Este es el caso habitual de uso de la caja de cambios de 2 ejes. Estos son los esquemas más usados en vehículos con cajas de cambio manual, pero no son los únicos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : CHASIS VEHÍCULOSTRANSLATE THIS PAGE El chasis de abajo es el considerado como chasis monocasco o carrocería autoportante.La diferencia con el anterior estriba en que aquí la carrocería al completo del vehículo y el chasis son la misma cosa, es decir, la estructura es una especia de “todo en uno” que hace las veces de elemento portante y elemento portado. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Ahora a continuación os explico el funcionamiento teórico, o como llegó a superar en rendimiento térmico al motor de combustión interna de 4 tiempos de Otto. Primero el gráfico del ciclo teórico Diésel: Si os fijais bien, el ciclo es muy parecido al Otto (casi idéntico), sólo que nuestra etapa B-C (la combustión) se producepor
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE El sistema es el denominado sistema de distribución del motor y es el encargado de gobernar la correcta apertura y cierre de válvulas para que el llenado y vaciado del cilindro sea lo más efectivo posible, de acuerdo a la posición de los pistones. En la foto podeis ver todos los elementos del sistema de distribución desmontados. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE De nuevo hay desmultiplicación, pero menor que en el caso anterior. 3ª velocidad: Aquí logramos, mediante el uso de un embrague, que la corona y el engranaje sol giran solidarios (o se hacen solidarios el engranaje sol y el soporte de los engranajes planetarios). Aquí la transmisión es directa, así que el motor y los engranajes giran a la EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Esta animación corresponde a un engranaje de cremallera-piñón y se utilizan para transmitir el movimiento de un plano a otro distinto, en este caso cambiamos rotación por traslación. Es muy común su uso en los mecanismos de dirección del automóvil. Un sistema de tornillo sin fin más corona. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : 2012 Hola a todos. Como lo prometido es deuda, vamos a acabar con el tema del Sistema de alimentación en motores de combustión interna con este último artículo, y ya pasaremos a explicar otros sistemas que forman el corazón de nuestro vehículo, el motor. Como ya hemos visto anteriormente, había dos tipos principales de sistemas de inyección EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : 2013 Hola a todos Se que os tengo un poquito abandonados, y os pido disculpas. He estado bastante liado con asuntos laborales y personales. Ahora que estoy de vacaciones me he animado a escribiros esta entrada para que veais que aún estoy "vivo", y que no tardarédemasiado en
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Lubricación de sistema mixto: Sigue utilizando el barboteo pero la bomba de aceite envía lubricante a presión a las bancadas del cigüeñal, no dependiendo éstas de la salpicadura para lubricarse.; Lubricación a presión: Aquí el aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, a través de unos conductos al efecto.El pie de la biela se engrasa de nuevo por barboteo, ya que el EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Esquema de la destilación fraccionada del petróleo, donde se observa a que temperaturas obtenemos los difrentes combustibles. El gasoil o gasóleo lo obtenemos a mayor temperatura (300ºC) que la gasolina ligera o nafta (150ºC). Esto explica porqué el combustible diésel es más denso que la gasolina, porque en el cracking primero salen los EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Reparto de pesos equitativo más difícil de conseguir, ya que el eje delantero soportará en la mayoría de los casos hasta un 60% del peso total del vehículo. Y, por último, un esquema de transmisión en el cual la potencia se transmite a las cuatro ruedas. Se le denomina sistema de tracción total o sistema de transmisión 4x4, mayormente. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos En el anterior artículo os hablé de el embrague, la pieza encargada de conectar el sistema de transmisión al motor, más concretamente al volante de inercia.Bien, hoy continuamos hablando del embrague, completando conocimientos sobre el embrague de fricción y veremos también otros tipos de embrague. Ya vimos en el anterior artículo de que se compone un mecanismo de EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Hola a todos Como veis no he dejado que pase mucho tiempo entre la última entrega y esta que nos ocupa. En el anterior artículo os comenté las particularidades del sistema de alimentación del motor Diésel, y os expliqué los dos tipos de inyección que hay (de manera más genérica), son la indirecta y la directa. En este artículo explicaremos en que consiste la inyección directa y EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Este esquema explica el funcionamiento de la refrigeración por aire directa, el cual se aprecia es bastante simple.Las aletas antes mencionadas actuan de radiadores (como los de las casas, si) y disipan el calor generado en el interior ya que el aire circula entre ellas. Este sistema exige que la moto esté en marcha y que las aletas estén limpias de suciedad, para no variar la capacidad de EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : 2012 Hola a todos Después del puente vuelvo con energías renovadas para seguir explicando en que consiste el sistema de admisión en motores de combustión interna, esta vez pormenorizadamente. Como visteis en el anterior artículo, el sistema de admisión no es más que el conducto por donde introducimos el aire necesario para la combustión en el interior del cilindro. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : SISTEMA DE …TRANSLATE THIS PAGE El programa normal es el que anteriormente hemos visto. Ahora observemos las curvas ECO y SPORT. Como podeis ver la principal diferencia estriba en que el ECO (económico) predomina el consumo de combustible en su decisión, ya que así ahorramos. EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE Las principales ventajas son que la presión de inyección es menor que en los anteriores, menor presión dentro de la cámara de combustión y el consumo es equiparable al sistema de inyección directa. Los inconvenientes son el ruido, algo mayor, y la relaciónde
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO : MOTORES DE …TRANSLATE THIS PAGE La alimentación, cuando el motor es de carburación se realiza a través del carburador, el dispositivo encargado de suministrar la cantidad necesaria de combustible. Si os acordais, y sino os lo recuerdo, en los motores Otto la cantidad de gasolina necesaria y suficiente para una buena combustión era de 1 gramo por cada 14,7gramos de aire.
EL AUTOMÓVIL AL DESNUDO Técnica automovilística para neófitos y aficionados al automóvil ya la competición.
DOMINGO, 22 DE SEPTIEMBRE DE 2013 SISTEMA DE TRANSMISIÓN EN VEHÍCULOS AUTOMÓVILES (PARTE VIII)Hola a todos
Siento haber estado tan desligado de la página y durante tanto tiempo, pero el trabajo no me ha permitido sentarme a escribir nuevos artículos. Espero que hayais pasado unas buenas vacaciones y que, sobre todo, hayais recargado pilas. CONTINUAR LEYENDO >> Publicado por Unknownen 16:59
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Etiquetas: Sistema de transmisión en vehículos LUNES, 19 DE AGOSTO DE 2013VERANO
Hola a todos
Se que os tengo un poquito abandonados, y os pido disculpas. He estado bastante liado con asuntos laborales y personales. Ahora que estoy de vacaciones me he animado a escribiros esta entrada para que veais que aún estoy "vivo", y que no tardaré demasiado en continuar con los artículos técnicos. Por otra parte no dudeis en comentar cualquier duda que os surja al leer los artículos, os contestaré con la mayor celeridad posible. Muchas gracias a todos y a todas por la cantidad de visitas que aún sigue recibiendo este blog. Por cierto, ahora he comenzado a escribir en la página de VIRUTAS F1 y le doy las gracias a JOSÉ MANUEL ZAPICO por permitirme escribir en dicha página. Tenéis el acceso a la página a la derecha de este texto, y espero que todos y todas los que seais aficionados a la Formula 1 la visiteis con asiduidad, ya que estareis bien informados. Sin más me despido, no sin antes desearos unas buenas vacaciones de verano, y que las disfruteis al máximo. Hasta pronto. P.D: Os dejo de regalo un vídeo de Antti Kalhola, para ir abriendo boca antes del fin de semana de carreras. Publicado por Unknownen 11:27 0
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VIERNES, 14 DE JUNIO DE 2013 SISTEMA DE TRANSMISIÓN EN VEHÍCULOS AUTOMÓVILES (PARTE VII)Hola a todos
Perdón por el retraso en la entrega de este nuevo artículo, pero me ha sido imposible entregarlo antes. En el anterior artículo vimos cajas manuales de 4 y 5 velocidades y podríais preguntar, ¿y las cajas de 6 velocidades manuales? ¿Son iguales o son muy distintas? Pues he de deciros que en realidad es el mismo sistema, sólo que con algunas diferencias como QUE CONTIENE DOS EJES SECUNDARIOS, para mantener la compacidad de la caja, y AJUSTAMOS MUCHO MÁS LAS RELACIONES DE CAMBIO. Es decir, que el uso de 6 velocidades frente a 5 tiene LA VENTAJA DE QUE PODEMOS ESCALONAR MEJOR LAS RELACIONES PARA QUE AL CAMBIAR DE VELOCIDAD NO HAYA MUCHA VARIACIÓN DE VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR. A priori, una caja con 6 relaciones haría, además, QUE EL MOTOR CONSUMA MENOS COMBUSTIBLE en un uso en carretera. En realidad, depende mucho del uso que el conductor haga de la caja, porque _está demostrado que el conductor medio hace que su motor consuma más cuantas más veces tenga que cambiar de marcha_, y una caja de 5 velocidades hace que usemos menos el cambio. A continuación, una ilustración de como sería una caja de cambios de 6 velocidades para un motor transversal. CONTINUAR LEYENDO >> Publicado por Unknownen 19:44
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