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COMMENT VISITER ?
Comment visiter ? La Fondation Berliet n’est pas un musée, mais un conservatoire ! Situé dans l’Ain, à 30 km au nord de Lyon, notre conservatoire héberge l’essentiel de notre collection devéhicules.
944 ET DAUPHINE : VOITURES EMBLÉMATIQUES DE BERLIETTRANSLATE THISPAGE
944 et Dauphine : voitures emblématiques de Berliet. Entre les deux guerres, le géant de Vénissieux s’oriente nettement vers le camion. Les automobiles sont de moins en moins rentables à produire mais la firme continue malgré tout à proposer de robustes modèles bien conçus, qui font le CAMIONS BERLIET "GD.." FLEURONS DES ANNÉES 30 Camions Berliet « GD.. » fleurons des années 30. Le transport « entre-deux guerres » : rapides évolutions ! 1920-1930: le réseau routier et la qualité des chaussées s’améliorent. Les récents progrès en matière de pneumatiques permettent d’en équiper les camions et d’accroître considérablement leur vitesse. LES DERNIERS CAMIONS LATIL : TOUT EN RONDEURSTRANSLATE THIS PAGE A partir de 1945, l’entreprise Latil redémarre difficilement. Les commandes de tracteurs 4×4 et de véhicules spéciaux reprennent mais la production de camions routiers est très faible. De taille modeste, équipé d’outillage vieillissant, le constructeur de Suresnes n’a pas les moyens industriels et financiers d’actualiser sa gamme. Malgré quelques perfectionnements, les LE « RAMASSE-MIETTES » WILLÈME Octobre 1956 : les Ets Willème, spécialistes des gros véhicules de transport exceptionnel, présentent un « monstre » pas banal l’occasion du Salon de l’Automobile.Il s’agit du prototype d’un camion-grue capable de mener à bien des opérations de levage et de manutention occasionnelles, mais surtout le dégagement rapide des pistes d’aérodrome en cas d’accident SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces. IL Y A 100 ANS… L’AUTOMOBILE EN QUESTIONS Le tourisme automobile : une expédition ! Á partir de 1900, les routes de campagne, sillonnées depuis des siècles par les charrettes des habitants locaux, voient fleurir de nouveaux usagers bruyants et excentriques : les touristes automobiles. 600 000 km de routes nationales, départementales et vicinales s'offrent à leurs roues. BERLIET - CAMIONS AVANT 1950 - FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces. BERLIET L64 4X4 : LE CAMION « PASSE-PARTOUT » Un précieux auxiliaire, à l’aise sous toutes les latitudes. Proposé au catalogue Berliet pendant près de vingt ans, le L64 est très apprécié : sur les pistes africaines, bien sûr, mais également dans les services d’équipement des Ponts & Chaussées, voirie, incendie, véhicule de liaison inter-chantier et camions-ateliers des engins de travaux publics. BERLIET GBH : NOUVELLES PHOTOS ! Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces.COMMENT VISITER ?
Comment visiter ? La Fondation Berliet n’est pas un musée, mais un conservatoire ! Situé dans l’Ain, à 30 km au nord de Lyon, notre conservatoire héberge l’essentiel de notre collection devéhicules.
944 ET DAUPHINE : VOITURES EMBLÉMATIQUES DE BERLIETTRANSLATE THISPAGE
944 et Dauphine : voitures emblématiques de Berliet. Entre les deux guerres, le géant de Vénissieux s’oriente nettement vers le camion. Les automobiles sont de moins en moins rentables à produire mais la firme continue malgré tout à proposer de robustes modèles bien conçus, qui font le CAMIONS BERLIET "GD.." FLEURONS DES ANNÉES 30 Camions Berliet « GD.. » fleurons des années 30. Le transport « entre-deux guerres » : rapides évolutions ! 1920-1930: le réseau routier et la qualité des chaussées s’améliorent. Les récents progrès en matière de pneumatiques permettent d’en équiper les camions et d’accroître considérablement leur vitesse. LES DERNIERS CAMIONS LATIL : TOUT EN RONDEURSTRANSLATE THIS PAGE A partir de 1945, l’entreprise Latil redémarre difficilement. Les commandes de tracteurs 4×4 et de véhicules spéciaux reprennent mais la production de camions routiers est très faible. De taille modeste, équipé d’outillage vieillissant, le constructeur de Suresnes n’a pas les moyens industriels et financiers d’actualiser sa gamme. Malgré quelques perfectionnements, les LE « RAMASSE-MIETTES » WILLÈME Octobre 1956 : les Ets Willème, spécialistes des gros véhicules de transport exceptionnel, présentent un « monstre » pas banal l’occasion du Salon de l’Automobile.Il s’agit du prototype d’un camion-grue capable de mener à bien des opérations de levage et de manutention occasionnelles, mais surtout le dégagement rapide des pistes d’aérodrome en cas d’accident SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces. IL Y A 100 ANS… L’AUTOMOBILE EN QUESTIONS Le tourisme automobile : une expédition ! Á partir de 1900, les routes de campagne, sillonnées depuis des siècles par les charrettes des habitants locaux, voient fleurir de nouveaux usagers bruyants et excentriques : les touristes automobiles. 600 000 km de routes nationales, départementales et vicinales s'offrent à leurs roues. 00-SITE-BERLIET-GLR-GDR-1950.JPG (469×600) 00-site-Berliet-GLR-GDR-1950.jpg (469×600) BERNARD-GR150-1960.JPG (800×591) Bernard-GR150-1960.jpg (800×591) CONTINENTAL-CD7-PUB-1956.JPG (467×600) Continental-CD7-pub-1956.jpg (467×600)TURBO ECONOMIE TEST
Created Date: 7/2/2014 2:30:33 PM SAVIEM-SM260-1974.JPG (542×600)TRANSLATE THIS PAGE Saviem-SM260-1974.jpg (542×600) 10-CAR-INTERRURBAIN-PLA-1955.JPG (950×706) 10-car-interrurbain-PLA-1955.jpg (950×706) STRADAIR-STATION-SERVICE.JPG (800×590) Stradair-station-service.jpg (800×590) SAVIEM-RVI-MESSENGER-1989.JPG (800×625)TRANSLATE THIS PAGE Saviem-RVI-Messenger-1989.jpg (800×625) GAK-FLAMME-OLYMPIQUE-JO-1968.JPG (600×806)TRANSLATE THIS PAGE GAK-flamme-olympique-JO-1968.jpg (600×806) WWW.FONDATIONBERLIET.ORG Moved Permanently. The document has moved here. FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE à propos de la Fondation de l’automobile Marius berliet. Créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnais Marius Berliet et par Renault Véhicules Industriels devenu Renault Trucks, elle est reconnue d'utilité publique dès sa constitution.LA FONDATION
Missions. La Fondation de l’Automobile Marius Berliet a été créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnaisMarius Berliet
VOITURES BERLIET 1920 1939 : EXTRAIT DE LA COLLECTIONTRANSLATE THISPAGE
Historique des automobiles berliet des années 1920 à 1940. liste des types de 944 et Dauphines et photos des automobiles de la collectionde la Fondation.
BERLIET L64 4X4 : LE CAMION « PASSE-PARTOUT » Un précieux auxiliaire, à l’aise sous toutes les latitudes. Proposé au catalogue Berliet pendant près de vingt ans, le L64 est très apprécié : sur les pistes africaines, bien sûr, mais également dans les services d’équipement des Ponts & Chaussées, voirie, incendie, véhicule de liaison inter-chantier et camions-ateliers des engins de travaux publics. TX40 - FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces.COMMENT VISITER ?
Comment visiter ? La Fondation Berliet n’est pas un musée, mais un conservatoire ! Situé dans l’Ain, à 30 km au nord de Lyon, notre conservatoire héberge l’essentiel de notre collection devéhicules.
BERLIET GBH : NOUVELLES PHOTOS ! Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces. LE « RAMASSE-MIETTES » WILLÈME Octobre 1956 : les Ets Willème, spécialistes des gros véhicules de transport exceptionnel, présentent un « monstre » pas banal l’occasion du Salon de l’Automobile.Il s’agit du prototype d’un camion-grue capable de mener à bien des opérations de levage et de manutention occasionnelles, mais surtout le dégagement rapide des pistes d’aérodrome en cas d’accident SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces. IL Y A 100 ANS… L’AUTOMOBILE EN QUESTIONS Le tourisme automobile : une expédition ! Á partir de 1900, les routes de campagne, sillonnées depuis des siècles par les charrettes des habitants locaux, voient fleurir de nouveaux usagers bruyants et excentriques : les touristes automobiles. 600 000 km de routes nationales, départementales et vicinales s'offrent à leurs roues. FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE à propos de la Fondation de l’automobile Marius berliet. Créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnais Marius Berliet et par Renault Véhicules Industriels devenu Renault Trucks, elle est reconnue d'utilité publique dès sa constitution.LA FONDATION
Missions. La Fondation de l’Automobile Marius Berliet a été créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnaisMarius Berliet
VOITURES BERLIET 1920 1939 : EXTRAIT DE LA COLLECTIONTRANSLATE THISPAGE
Historique des automobiles berliet des années 1920 à 1940. liste des types de 944 et Dauphines et photos des automobiles de la collectionde la Fondation.
BERLIET L64 4X4 : LE CAMION « PASSE-PARTOUT » Un précieux auxiliaire, à l’aise sous toutes les latitudes. Proposé au catalogue Berliet pendant près de vingt ans, le L64 est très apprécié : sur les pistes africaines, bien sûr, mais également dans les services d’équipement des Ponts & Chaussées, voirie, incendie, véhicule de liaison inter-chantier et camions-ateliers des engins de travaux publics. TX40 - FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces.COMMENT VISITER ?
Comment visiter ? La Fondation Berliet n’est pas un musée, mais un conservatoire ! Situé dans l’Ain, à 30 km au nord de Lyon, notre conservatoire héberge l’essentiel de notre collection devéhicules.
BERLIET GBH : NOUVELLES PHOTOS ! Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces. LE « RAMASSE-MIETTES » WILLÈME Octobre 1956 : les Ets Willème, spécialistes des gros véhicules de transport exceptionnel, présentent un « monstre » pas banal l’occasion du Salon de l’Automobile.Il s’agit du prototype d’un camion-grue capable de mener à bien des opérations de levage et de manutention occasionnelles, mais surtout le dégagement rapide des pistes d’aérodrome en cas d’accident SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces. IL Y A 100 ANS… L’AUTOMOBILE EN QUESTIONS Le tourisme automobile : une expédition ! Á partir de 1900, les routes de campagne, sillonnées depuis des siècles par les charrettes des habitants locaux, voient fleurir de nouveaux usagers bruyants et excentriques : les touristes automobiles. 600 000 km de routes nationales, départementales et vicinales s'offrent à leurs roues. QUELQUES TEINTES DU NUANCIER DES PEINTURES DE CARROSSERIES Quelques teintes du nuancier des peintures de carrosseries Berliet 1960-1969 avec les références RAL qui s’en rapprochent. Les correspondances sont données à titre indicatif : pour plus deprécisions,
SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces. (EXTRAIT DU DOSSIER DOCUMENTAIRE N°10 : « GDR ET TDR Les tracteurs TDR7W et TDM10W Problème majeur des ensembles semi-remorque : le freinage. les Berliet TDR7W et TDM10W sont conçus pour y répondre au mieux : les freins à air comprimé Westinghouse équilibrent les efforts de freinage sur l’ensemble des roues.LES BEAUX BERNARD
La jeunesse bien remplie d’un passionné de mécanique Édouard Bernard naît en 1891 au sein d’une famille modeste de la région parisienne. Son père possède une petite entreprise de serrurerie chaudronnerie. Le jeune Édouard entre à 13 ans comme apprenti chez Niclause (Chaudières à vapeur) et suit des cours du soir en dessinindustriel. Il
LABOURIER : LE PLUS AMÉRICAIN DES JURASSIENS Fils d’un fabricant de machines à coudre et passionné de mécanique, Jules Labourier s’installe sur la commune de Mouchard (Jura) en 1912. Persuadé de l’avenir du tourisme automobile, il construit quelques autocars et organise des excusions. Cet élan sera interrompu par la Guerre de 1914-18 : Jules Labourier y sera mobilisé en qualité de chauffeur BERLIET GLR160, GLR200… CABINES SIXTIES ET …TRANSLATE THIS PAGE Berliet GLR160, GLR200 cabines sixties et seventies ! Depuis sa naissance fin 1949, le Berliet GLR évolue régulièrement sur le plan technique et se forge une UNIC 1954-1959 : UN LOOK INIMITABLE ! UNIC 1954-1959 : un look inimitable ! Au Salon du véhicule industriel 1954, la nouvelle cabine Unic remporte la médaille d’argent ! Très reconnaissable à sa ligne moderne et à sa calandre ornée de 3 barres, elle préfigure un rajeunissement complet des modèles partir de 12 tonnes, jusqu’ à 35 tonnes. LES DERNIERS CAMIONS LATIL : TOUT EN RONDEURSTRANSLATE THIS PAGE A partir de 1945, l’entreprise Latil redémarre difficilement. Les commandes de tracteurs 4×4 et de véhicules spéciaux reprennent mais la production de camions routiers est très faible. De taille modeste, équipé d’outillage vieillissant, le constructeur de Suresnes n’a pas les moyens industriels et financiers d’actualiser sa gamme. Malgré quelques perfectionnements, les ACCIDENTS DE LA ROUTE : LE CÔTÉ OBSCUR DES 30 …TRANSLATE THIS PAGE Accidents de la route : Le côté obscur des 30 glorieuses ! Les décennies 1950-1970 – appelées également « 30 glorieuses », sont généralement perçues comme une période heureuse, dynamique et optimiste que l’on évoque avec une douce nostalgie. 944 ET DAUPHINE : VOITURES EMBLÉMATIQUES DE BERLIETTRANSLATE THISPAGE
944 et Dauphine : voitures emblématiques de Berliet. Entre les deux guerres, le géant de Vénissieux s’oriente nettement vers le camion. Les automobiles sont de moins en moins rentables à produire mais la firme continue malgré tout à proposer de robustes modèles bien conçus, qui font le* Fr
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La Fondation Marius Berliet, c'est aujourd'hui 210 véhicules restaurés et environ cent pièces à restaurer couvrant une époque allant de 1886 jusqu'à nos jours...Voir un aperçu __
_ 1909 _ 1900 1925 1950 1975 2000 PURREY TYPE B À VAPEUR (1909) BERLIET TYPE M (1910) ROCHET-SCHNEIDER TYPE 12 HP (1912) BERLIET TYPE CBA (1916) LATIL TYPE TAR (1915) RENAULT TYPE MZ (1925) LUC COURT TYPE MC2 (1929) LAFFLY DIESEL TYPE LC2 (1930) RENAULT TYPE TN 6 (1932) PANHARD TYPE K 185 (1952) ISOBLOC TYPE 648 DP 102 (1954) HOTCHKISS TYPE PL 25 (1955) WILLEME TYPE RD 615 DN (1956) BERLIET T100 N°2 (1958)BERLIET GLR8 (1958)
BERLIET STRADAIR (1965) À PROPOS DE LA FONDATION DE L’AUTOMOBILE MARIUS BERLIET Créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnais Marius Berliet et par Renault Véhicules Industriels devenu Renault Trucks, elle est reconnue d'utilité publique dès sa constitution. Elle assure cette vocation sous deux formes : * Conservation et restauration de véhicules anciens Françaissignificatifs et
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