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WELCOME TO PORTUGAL
WELCOME FLYING VFR INTO PORTUGAL (below 5500 ft) FLIGHT PLAN The Flight Plan is mandatory when crossing country borders in accordance with ICAO Doc 4444. It is also required in Portugal when flying inbound from another country. Pilots should submit it at least 1 hour before EOBT and always confirm by phone with the local ARO if it was accepted. Pilot should file in CAVOK.PT - O PORTAL DA AVIAÇÃO DE LAZERTRANSLATE THIS PAGE O Portal da Aviação de Lazer ! Pistas de Portugal, NOTAMs, FuaPortugal, Meteorologia, notícias e artigos da aviação de lazer.WELCOME TO PORTUGAL
PISTAS DE PORTUGAL
Consulte as Pistas de Portugal no CAVOK.pt. Certificado de Aeródromo: O Decreto -Lei n.º 186/2007, de 10 de maio, na redação que lhe foi conferida pelo Decreto -Lei n.º 55/2010, de 31 de maio, fixa as condições de construção, certificação e exploração dos aeródromos civis nacionais e estabelece os requisitos operacionais, administrativos, de segurança e de facilitação a ANAC - AVIATION DAY- LISBON DECLARATION - CAVOK.PT LISBON DECLARATION ON THE RECOVERY OF EUROPEAN AVIATION. Noting the severe impacts of COVID-19, and of regulatory decisions aimed at controlling the spread of the virus on the aviation sector and on the public’s ability to travel; Recognising that health and the safety of passengers, crew and the general public is the overriding priority;FUA PORTUGAL
A informação contida no CAVOK.pt provém de organismos oficiais e idóneos, tais como a NAV Portugal, sítio www.notaminfo. com (fontes oficiais da NATS) e Eurocontrol. Qualquer alteração de última hora por parte dessas entidades que podem activar ou desactivar áreas, não dando conhecimento à fonte de informação em que se baseia o CAVOK.pt, não será da nossa responsabilidade.NOTAMS PORTUGAL
A Segurança Aérea, “Safety” é o elemento motor do CAVOK.pt. Cabe sempre ao Piloto Comandante da aeronave verificar junto dos ATS's NAV Portugal, Eurocontrol a informação actualizada e em vigor para o momento do seu voo. O CAVOK.pt não se responsabiliza por qualquer acidente, incidente ou violação de espaço aéreo. 2021 - NOVAS FREQUÊNCIAS DOS AERÓDROMOS - CAVOK.PTTRANSLATE THISPAGE
2021 – Novas frequências dos aeródromos. Estas são as mais recentes alterações às frequências de Campos de Voo / Aeródromos noticiadas pelo CAVOK.pt e aqui resumidas. Deve ser também consultada a ÚLTIMA EMENDA MANUAL VFR 051/20 em vigor desde 03 Dezembro 2020, onde foram igualmente registadas alterações às frequências de FORMAÇÃO SUPERIOR AERONÁUTICA EM PORTUGAL ? Formação Superior Aeronáutica em Portugal ? Para os que se iniciam na Aeronáutica, uma questão que se pode e deve colocar, é saber quais os cursos universitários em Portugal, que existem sobre esta temática? Alguns, pretendem ir directamente para a componente de Engenharia Aeronáutica, outros pretendem ser pilotos de linha Aérea,mas
LPBR - NOVO MANUAL DE AERÓDROMO - CAVOK.PTTRANSLATE THIS PAGE LPBR – Novo Manual de Aeródromo. Após da aprovação do Manual do Aeródromo e consequente certificação, a direção deste aeródromo convida V. Exas. para participar numa apresentação do documento comunidade aeronáutica, no próximo sábado dia 13 de Abril de 2019, no edifício Terminal do Aeródromo Municipal de Braga.WELCOME TO PORTUGAL
WELCOME FLYING VFR INTO PORTUGAL (below 5500 ft) FLIGHT PLAN The Flight Plan is mandatory when crossing country borders in accordance with ICAO Doc 4444. It is also required in Portugal when flying inbound from another country. Pilots should submit it at least 1 hour before EOBT and always confirm by phone with the local ARO if it was accepted. Pilot should file in CAVOK.PT - O PORTAL DA AVIAÇÃO DE LAZERTRANSLATE THIS PAGE O Portal da Aviação de Lazer ! Pistas de Portugal, NOTAMs, FuaPortugal, Meteorologia, notícias e artigos da aviação de lazer.WELCOME TO PORTUGAL
PISTAS DE PORTUGAL
Consulte as Pistas de Portugal no CAVOK.pt. Certificado de Aeródromo: O Decreto -Lei n.º 186/2007, de 10 de maio, na redação que lhe foi conferida pelo Decreto -Lei n.º 55/2010, de 31 de maio, fixa as condições de construção, certificação e exploração dos aeródromos civis nacionais e estabelece os requisitos operacionais, administrativos, de segurança e de facilitação a ANAC - AVIATION DAY- LISBON DECLARATION - CAVOK.PT LISBON DECLARATION ON THE RECOVERY OF EUROPEAN AVIATION. Noting the severe impacts of COVID-19, and of regulatory decisions aimed at controlling the spread of the virus on the aviation sector and on the public’s ability to travel; Recognising that health and the safety of passengers, crew and the general public is the overriding priority;FUA PORTUGAL
A informação contida no CAVOK.pt provém de organismos oficiais e idóneos, tais como a NAV Portugal, sítio www.notaminfo. com (fontes oficiais da NATS) e Eurocontrol. Qualquer alteração de última hora por parte dessas entidades que podem activar ou desactivar áreas, não dando conhecimento à fonte de informação em que se baseia o CAVOK.pt, não será da nossa responsabilidade.NOTAMS PORTUGAL
A Segurança Aérea, “Safety” é o elemento motor do CAVOK.pt. Cabe sempre ao Piloto Comandante da aeronave verificar junto dos ATS's NAV Portugal, Eurocontrol a informação actualizada e em vigor para o momento do seu voo. O CAVOK.pt não se responsabiliza por qualquer acidente, incidente ou violação de espaço aéreo. 2021 - NOVAS FREQUÊNCIAS DOS AERÓDROMOS - CAVOK.PTTRANSLATE THISPAGE
2021 – Novas frequências dos aeródromos. Estas são as mais recentes alterações às frequências de Campos de Voo / Aeródromos noticiadas pelo CAVOK.pt e aqui resumidas. Deve ser também consultada a ÚLTIMA EMENDA MANUAL VFR 051/20 em vigor desde 03 Dezembro 2020, onde foram igualmente registadas alterações às frequências de FORMAÇÃO SUPERIOR AERONÁUTICA EM PORTUGAL ? Formação Superior Aeronáutica em Portugal ? Para os que se iniciam na Aeronáutica, uma questão que se pode e deve colocar, é saber quais os cursos universitários em Portugal, que existem sobre esta temática? Alguns, pretendem ir directamente para a componente de Engenharia Aeronáutica, outros pretendem ser pilotos de linha Aérea,mas
LPBR - NOVO MANUAL DE AERÓDROMO - CAVOK.PTTRANSLATE THIS PAGE LPBR – Novo Manual de Aeródromo. Após da aprovação do Manual do Aeródromo e consequente certificação, a direção deste aeródromo convida V. Exas. para participar numa apresentação do documento comunidade aeronáutica, no próximo sábado dia 13 de Abril de 2019, no edifício Terminal do Aeródromo Municipal de Braga.PISTAS DE PORTUGAL
Consulte as Pistas de Portugal no CAVOK.pt. Certificado de Aeródromo: O Decreto -Lei n.º 186/2007, de 10 de maio, na redação que lhe foi conferida pelo Decreto -Lei n.º 55/2010, de 31 de maio, fixa as condições de construção, certificação e exploração dos aeródromos civis nacionais e estabelece os requisitos operacionais, administrativos, de segurança e de facilitação aNOTAMS PORTUGAL
A Segurança Aérea, “Safety” é o elemento motor do CAVOK.pt. Cabe sempre ao Piloto Comandante da aeronave verificar junto dos ATS's NAV Portugal, Eurocontrol a informação actualizada e em vigor para o momento do seu voo. O CAVOK.pt não se responsabiliza por qualquer acidente, incidente ou violação de espaço aéreo. BOLETIM AERONÁUTICO Nº 297 Boletim Aeronáutico Nº 297. Com início a dia 20 de Maio e terminus a 31 de Dezembro de 2021, haverá actividade de veículos aéreos não tripulados do Estado (drones) que realizarão voos de vigilância e monitorização ambiental e de fogos florestais na Lisboa FIR. SAIBAMAIS CLICANDO AQUI.
REAL THAW 2021
REAL THAW 2021 – Planeamento voo VFR. A Força Aérea Portuguesa irá realizar o exercício multinacional Real Thaw 2021 (RT21), que terá o seu início dia 16 de Março e se prolongará até ao dia 25 de Março de 2021, a partir da Base Aérea N.º11 em Beja e irá exigir forçosamente um cuidado redobrado ao planear o seu voo VFR noespaço
MAPA LPPC-FIR DE LISBOA Mapa das pistas de Portugal (Aeródromos e Pistas de Ultraleves) Certificado de Aeródromo: O Decreto -Lei n.º 186/2007, de 10 de maio, na redação que lhe foi conferida pelo Decreto -Lei n.º 55/2010, de 31 de maio, fixa as condições de construção, certificação e exploração dos aeródromos civis nacionais e estabelece os requisitos operacionais, administrativos, de segurançae de
COMUNICAÇÕES NO TRÁFEGO AÉREO Até que a comunicação controlador-piloto por data-link seja usada de forma mais global e os controladores consigam de forma rotineira transmitir informação para os computadores das aeronaves, o Controlo de Tráfego Aéreo dependerá das comunicações por voz. Na base das descobertas descritas na publicação referida acima, os controladores devem ser treinados para resistir à tentação FORMAÇÃO SUPERIOR AERONÁUTICA EM PORTUGAL ? Formação Superior Aeronáutica em Portugal ? Para os que se iniciam na Aeronáutica, uma questão que se pode e deve colocar, é saber quais os cursos universitários em Portugal, que existem sobre esta temática? Alguns, pretendem ir directamente para a componente de Engenharia Aeronáutica, outros pretendem ser pilotos de linha Aérea,mas
VILAR DE LUZ
Informações Coordenadas: Lat. 41.16.45N Long. 008.31.02W Elevação: 236m/773ft RWY: Rwy 16/34 Comprimento: 1309x29m Asfalto Frequência: MAIA RADIO 122.405MHz / APROXIMAÇÃO PORTO 120.910MHz Tráfego Autorizado: VFR / Aeronaves Ultraleves apenas com capacidade de comunicações bilaterais. Operações de aviação geral, serviços aéreos regulares e não regulares, "LISBOA INFORMAÇÃO" A “liberdade de voar” que é característica do Espaço Aéreo Golf da Região de Informação de Voo de Lisboa não sai do seu elemento pelo simples facto de contactar com Lisboa Informação (Lisboa Mil).. Para fazer parte das aeronaves que a partir do primeiro contacto com o Controlador de Tráfego Aéreo acedem ao Serviço de Informação de Voo tem o Aviador de submeter um Plano de COMO COMPRAR UMA AERONAVE (ULM/GA) ? Falando com o fabricante da aeronave, é aconselhado o tipo de motor para o tipo de operação pretendido, mas é preciso ganharmos algum conhecimento sobre esta matéria, dado que depois de escolhido e instalado, é muito Caro de se alterar No caso dos aviões GA (monomotores de 2 a 4 passageiros) é normalmente utilizado o “super testado” motor Lycoming, que é uma referencia no CAVOK.PT - O PORTAL DA AVIAÇÃO DE LAZERTRANSLATE THIS PAGE O Portal da Aviação de Lazer ! Pistas de Portugal, NOTAMs, FuaPortugal, Meteorologia, notícias e artigos da aviação de lazer.WELCOME TO PORTUGAL
WELCOME FLYING VFR INTO PORTUGAL (below 5500 ft) FLIGHT PLAN The Flight Plan is mandatory when crossing country borders in accordance with ICAO Doc 4444. It is also required in Portugal when flying inbound from another country. Pilots should submit it at least 1 hour before EOBT and always confirm by phone with the local ARO if it was accepted. Pilot should file inWELCOME TO PORTUGAL
ANAC - AVIATION DAY- LISBON DECLARATION - CAVOK.PT LISBON DECLARATION ON THE RECOVERY OF EUROPEAN AVIATION. Noting the severe impacts of COVID-19, and of regulatory decisions aimed at controlling the spread of the virus on the aviation sector and on the public’s ability to travel; Recognising that health and the safety of passengers, crew and the general public is the overriding priority;NOTAMS PORTUGAL
A Segurança Aérea, “Safety” é o elemento motor do CAVOK.pt. Cabe sempre ao Piloto Comandante da aeronave verificar junto dos ATS's NAV Portugal, Eurocontrol a informação actualizada e em vigor para o momento do seu voo. O CAVOK.pt não se responsabiliza por qualquer acidente, incidente ou violação de espaço aéreo.FUA PORTUGAL
A informação contida no CAVOK.pt provém de organismos oficiais e idóneos, tais como a NAV Portugal, sítio www.notaminfo. com (fontes oficiais da NATS) e Eurocontrol. Qualquer alteração de última hora por parte dessas entidades que podem activar ou desactivar áreas, não dando conhecimento à fonte de informação em que se baseia o CAVOK.pt, não será da nossa responsabilidade. COMUNICAÇÕES NO TRÁFEGO AÉREO Até que a comunicação controlador-piloto por data-link seja usada de forma mais global e os controladores consigam de forma rotineira transmitir informação para os computadores das aeronaves, o Controlo de Tráfego Aéreo dependerá das comunicações por voz. Na base das descobertas descritas na publicação referida acima, os controladores devem ser treinados para resistir à tentação LINKS E NOTÍCIAS ÚTEIS DA AVIAÇÃO EASA News & Events Commission Implementing Regulation (EU) 2020/270. Commission Implementing Regulation (EU) 2020/270 of 25 February 2020 amending Regulation (EU) No 1321/2014 as regards transitional measures for organizations involved in the continuing airworthiness for general aviation and continuing airworthiness management and correcting thatRegulation
FORMAÇÃO SUPERIOR AERONÁUTICA EM PORTUGAL ? Formação Superior Aeronáutica em Portugal ? Para os que se iniciam na Aeronáutica, uma questão que se pode e deve colocar, é saber quais os cursos universitários em Portugal, que existem sobre esta temática? Alguns, pretendem ir directamente para a componente de Engenharia Aeronáutica, outros pretendem ser pilotos de linha Aérea,mas
LPBR - NOVO MANUAL DE AERÓDROMO - CAVOK.PTTRANSLATE THIS PAGE LPBR – Novo Manual de Aeródromo. Após da aprovação do Manual do Aeródromo e consequente certificação, a direção deste aeródromo convida V. Exas. para participar numa apresentação do documento comunidade aeronáutica, no próximo sábado dia 13 de Abril de 2019, no edifício Terminal do Aeródromo Municipal de Braga. CAVOK.PT - O PORTAL DA AVIAÇÃO DE LAZERTRANSLATE THIS PAGE O Portal da Aviação de Lazer ! Pistas de Portugal, NOTAMs, FuaPortugal, Meteorologia, notícias e artigos da aviação de lazer.WELCOME TO PORTUGAL
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ANAC - AVIATION DAY- LISBON DECLARATION - CAVOK.PT LISBON DECLARATION ON THE RECOVERY OF EUROPEAN AVIATION. Noting the severe impacts of COVID-19, and of regulatory decisions aimed at controlling the spread of the virus on the aviation sector and on the public’s ability to travel; Recognising that health and the safety of passengers, crew and the general public is the overriding priority;NOTAMS PORTUGAL
A Segurança Aérea, “Safety” é o elemento motor do CAVOK.pt. Cabe sempre ao Piloto Comandante da aeronave verificar junto dos ATS's NAV Portugal, Eurocontrol a informação actualizada e em vigor para o momento do seu voo. O CAVOK.pt não se responsabiliza por qualquer acidente, incidente ou violação de espaço aéreo.FUA PORTUGAL
A informação contida no CAVOK.pt provém de organismos oficiais e idóneos, tais como a NAV Portugal, sítio www.notaminfo. com (fontes oficiais da NATS) e Eurocontrol. Qualquer alteração de última hora por parte dessas entidades que podem activar ou desactivar áreas, não dando conhecimento à fonte de informação em que se baseia o CAVOK.pt, não será da nossa responsabilidade. COMUNICAÇÕES NO TRÁFEGO AÉREO Até que a comunicação controlador-piloto por data-link seja usada de forma mais global e os controladores consigam de forma rotineira transmitir informação para os computadores das aeronaves, o Controlo de Tráfego Aéreo dependerá das comunicações por voz. Na base das descobertas descritas na publicação referida acima, os controladores devem ser treinados para resistir à tentação LINKS E NOTÍCIAS ÚTEIS DA AVIAÇÃO EASA News & Events Commission Implementing Regulation (EU) 2020/270. Commission Implementing Regulation (EU) 2020/270 of 25 February 2020 amending Regulation (EU) No 1321/2014 as regards transitional measures for organizations involved in the continuing airworthiness for general aviation and continuing airworthiness management and correcting thatRegulation
FORMAÇÃO SUPERIOR AERONÁUTICA EM PORTUGAL ? Formação Superior Aeronáutica em Portugal ? Para os que se iniciam na Aeronáutica, uma questão que se pode e deve colocar, é saber quais os cursos universitários em Portugal, que existem sobre esta temática? Alguns, pretendem ir directamente para a componente de Engenharia Aeronáutica, outros pretendem ser pilotos de linha Aérea,mas
LPBR - NOVO MANUAL DE AERÓDROMO - CAVOK.PTTRANSLATE THIS PAGE LPBR – Novo Manual de Aeródromo. Após da aprovação do Manual do Aeródromo e consequente certificação, a direção deste aeródromo convida V. Exas. para participar numa apresentação do documento comunidade aeronáutica, no próximo sábado dia 13 de Abril de 2019, no edifício Terminal do Aeródromo Municipal de Braga. CAVOK.PT - O PORTAL DA AVIAÇÃO DE LAZERTRANSLATE THIS PAGE O Portal da Aviação de Lazer ! Pistas de Portugal, NOTAMs, FuaPortugal, Meteorologia, notícias e artigos da aviação de lazer.PISTAS DE PORTUGAL
Consulte as Pistas de Portugal no CAVOK.pt. Certificado de Aeródromo: O Decreto -Lei n.º 186/2007, de 10 de maio, na redação que lhe foi conferida pelo Decreto -Lei n.º 55/2010, de 31 de maio, fixa as condições de construção, certificação e exploração dos aeródromos civis nacionais e estabelece os requisitos operacionais, administrativos, de segurança e de facilitação aAERÓDROMOS
Aeródromos. As Pistas constantes no CAVOK.pt são aquelas que são aprovadas pela ANAC. Deve ser consultada toda a informação, NOTAM ou SUPLEMENTO, antes de qualquer operação na Pista no sentido de verificar os condicionalismos da mesma. Dever ser consultado o MANUAL VFR, AIP de Portugal ou Regulamento Europeu 923/2012 de 26 Setembro2012
CURSO ONLINE
Curso de Pilotos de Ultraleve com aulas teóricas online e em directo. Respeitando a obrigatoriedade dos alunos dos Cursos de Piloto terem aulas presenciais e a norma do distanciamento social, devido COVID-19, a AeroDreams reinventa-se e inicia agora um novo ciclo com aulas teóricas online e em directo. O novo curso teórico onlineREAL THAW 2021
A Força Aérea Portuguesa irá realizar o exercício multinacional Real Thaw 2021 (RT21), que terá o seu início dia 16 de Março e se prolongará até ao dia 25 de Março de 2021, a partir da Base Aérea N.º11 em Beja e irá exigir forçosamente um cuidado redobrado aoplanear o
PERSONAGENS AERO CAVOK.PT Assim nasce a empresa Aeroestato Lda, fundada pelo Pedro Glória e pelo Fernando Rodrigues tendo como primeiro colaborador, o nosso entrevistado Rui Augusto, que começa aqui a sua carreira na aviação.. Os kits dos dois Quicksilvers MXL2 chegaram a Portugal por montar e começa aqui a saga de ganhar o knowhow na montagem, afinação e operação destas aeronaves. FORMAÇÃO SUPERIOR AERONÁUTICA EM PORTUGAL ? Formação Superior Aeronáutica em Portugal ? Para os que se iniciam na Aeronáutica, uma questão que se pode e deve colocar, é saber quais os cursos universitários em Portugal, que existem sobre esta temática? Alguns, pretendem ir directamente para a componente de Engenharia Aeronáutica, outros pretendem ser pilotos de linha Aérea,mas
FIR DE SANTA MARIA
A FIR de Santa Maria, onde geograficamente se localiza a Região Autónoma dos Açores, tem uma área de cerca de 5 milhões de km2, o que equivale a uma área substancialmente superior a toda a área do espaço aéreo dos países que integram a União Europeia (cerca de 4,423 milhões km2). É no centro de controlo oceânico em SantaMaria, e
COMO COMPRAR UMA AERONAVE (ULM/GA) ? Falando com o fabricante da aeronave, é aconselhado o tipo de motor para o tipo de operação pretendido, mas é preciso ganharmos algum conhecimento sobre esta matéria, dado que depois de escolhido e instalado, é muito Caro de se alterar No caso dos aviões GA (monomotores de 2 a 4 passageiros) é normalmente utilizado o “super testado” motor Lycoming, que é uma referencia no A HIPOXIA NOS PILOTOS DE PLANADOR A Hipoxia nos Pilotos de Planador. A falta de oxigénio no sangue, ou hipóxia, como é cientificamente chamada, é um dos problemas fisiológicos que atinge directamente todos os pilotos de planadores quando expostos a altitudes superiores a três mil metros (10 mil pés), sem o uso do oxigénio suplementar. O factor mais crítico e éque o
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