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VAKUUMPUMPE
RAD – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGESEE MORE ON T4-WIKI.DE FAHRZEUGDATENTRÄGERGELENKWELLE
LENKUNG – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE Lenkung. Die Lenkung des T4 besteht innerhalb T4-Wiki aus den folgenden Komponenten, die in eigenständigen Artikeln behandelt werden: Lenksäule mit Lenkstangenrohr, Lenkzwischenwellen inkl. Kreuzgelenken und Lagerplatte sowie Mantelrohr. Lenkgetriebe bzw. Servolenkgetriebe ( Servolenkung)HECKSCHUBLADE
T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE T4-Wiki ist eine freie Sammlung von Informationen und Anleitungen rund um das Thema T4. Es handelt sich um eine rein private Seite ohne irgendwelche kommerziellen Zielsetzungen. Sämtliche Informationen wurden zwar nach bestem Wissen und Gewissen zusammengetragen. Dennoch kann nicht garantiert werden, dass sie korrekt und/oder vollständigsind
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RAD – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGESEE MORE ON T4-WIKI.DE FAHRZEUGDATENTRÄGERGELENKWELLE
LENKUNG – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE Lenkung. Die Lenkung des T4 besteht innerhalb T4-Wiki aus den folgenden Komponenten, die in eigenständigen Artikeln behandelt werden: Lenksäule mit Lenkstangenrohr, Lenkzwischenwellen inkl. Kreuzgelenken und Lagerplatte sowie Mantelrohr. Lenkgetriebe bzw. Servolenkgetriebe ( Servolenkung)HECKSCHUBLADE
INHALTSVERZEICHNIS
Alternativ kann eine neue Seite geöffnet werden -> Inhaltsstruktur Liste aller Kategorien. Öffnet eine neue Seite -> Kategorie-Liste Liste aller Artikel. Öffnet eine neue Seite -> Artikel-Liste Liste aller Dateien/Bilder RAD – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE Als Rad oder Räder wird in der T4-Wiki die Kombination aus Felge und Reifen bezeichnet. Die Felge wird bei VW auch häufig als Scheibenrad bezeichnet. Zur Großen Produktaufwertung ( GP) Anfang 1996 ( FIN bis 70-T-199999) wurde das Fahrwerk leicht geändert, weswegen sich dieEinpresstiefen (
AIRBAG – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE Funktion. Der Airbag (englisch wörtlich für Luftbeutel / Luftsack) oder SRS (Supplemental Restraint System) manchmal auch Prallkissen genannt, ist Teil des Insassenrückhaltesystem im T4. Er wird bei einem Unfall aufgeblasen und dämpft den Aufprall des Insassen auf harte Fahrzeugteile wie das Lenkrad oder das Armaturenbrett.. Wenn das zentrale Airbagsteuergerät auf der Basis von Daten von ÖLWANNE – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE Funktion. Die Ölwanne dient als Speicher und zugleich Kühler für das zur Schmierung des Motors benötigte Motoröl.Sie befindet sich beim T4 am untersten Punkt des Motors und ist mit einer Schraube, der Ölablassschraube, ausgestattet, damit man das Motoröl zum Ölwechsel ablassen kann und es nicht abgesaugt werden muss. Bei T4 mit Wartungsintervallverlängerung ab Modelljahr 2000 ist derÖLFILTERHALTER
Die Dichtung zum Motorblock muss nach der Demontage des Halters ersetzt werden.. 5-Zylindermotor. Der Ölfilterhalter ist lediglich mit einer Hohlschraube am Motorblock befestigt; Anzugsmoment 70 Nm. Die korrekte Einbaulage wird dabei durch Passstifte sichergestellt, die das Haltergehäuse am Motorblock fixieren. Ggf. motor- bzw. baujahrabhängig wird über die Hohlschraube auch einFARBNUMMERN
Karosserie-Außenfarben. Neben den in der Tabelle aufgeführten Farben sind auch einige T4 auf dem Markt, die Farbmusterfahrzeuge sind. Ein schönes Beispiel ist der T4 von McGyver recht im Bild, der dieFarbnummer N6M hat:
RADLAGER – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE Funktion. Das Radlager dient - wie der Name schon sagt - der Lagerung des Rades. Es sitzt im Zentrum des Rades und trennt die drehenden Komponenten (Radnabe) von den stationären Komponenten der Radaufhängung. Alle Kräfte und Momente werden von der Straße und dem Fahrwerk über das Radlager geleitet. Im T4 sind baujahrunabhängig Radlager der 1.MOTORSTEUERGERÄT
Funktion. Das Motorsteuergerät (auch Motorsteuerung oder Engine Control Unit ()) ist ein elektronisches Steuergerät (kleiner Computer), das die Motor-/Fahrparameter über analoge und digitale Sensoren überwacht und den Motorlauf über Stellglieder so steuert und regelt, dass die erfassten Ist-Werte den vorgegebenen Soll-Werten (z.B. Fahrerwunsch für Motorleistung, maximaler Ladedruck, etcMESSWERTBLOCK
Bedeutung. Messwertblock oder Anzeigegruppe bezeichnet eine Zusammenfassung von Messwerten, die über die Eigendiagnose in einem Stück aus einem Steuergerät ausgelesen werden kann. Innerhalb eines Messwertblocks sind die Werte in sogenannten Anzeigefeldern dargestellt.Die Messwertblöcke werden durch 3-stellige Zahlen identifiziert, die auch als Anzeigegruppennummern bezeichnet werden. ZAHNRIEMEN (WECHSEL TDI) Informationen über das Intervall finden sich im Serviceheft. Bei älteren T4- TDIs (vor 2000) ist es aufgrund der Zahnriemen-Problematik angebracht, den ersten Wechsel deutlich vorzuziehen (ab 60.000km). Alternativ sollte man eine Garantie-Versicherung (z.B. VW LifeTime-Garantie) abschliessen, die auch bei Motorschäden nach Zahnriemenriss T4-WIKITRANSLATE THIS PAGEVW T4 CAMPERVW T4 FORUMVW T4 FORUMVW T4 MULTIVANVW T4 VANVW T4 CAMPER VAN T4-Wiki ist eine freie Sammlung von Informationen und Anleitungen rund um das Thema T4. Es handelt sich um eine rein private Seite ohne irgendwelche kommerziellen Zielsetzungen. Sämtliche Informationen wurden zwar nach bestem Wissen und Gewissen zusammengetragen. Dennoch kann nicht garantiert werden, dass sie korrekt und/oder vollständigsind
HECKSCHUBLADE
VAKUUMPUMPE
HYDROSTÖSSEL
Allgemeine Informationen. Die Hydrostößel, hydraulische Tassenstößel bzw. auch einfach Hydros genannt befinden sich zwischen Nockenwelle und Ventileschäfte. Die Inkompressibilität des Motoröls, das in den Hydrostößel während eines Arbeitsganges gelangt, wird ausgenutzt um eine automatische Anpassung des Ventilspiels zu bewirken.Somit ist nahezu kein Spiel zwischenNockenwelle und
MOTORSTEUERGERÄT
GFL KLIMAANLAGE
Grundlegende Prüfung. Bei T4 mit Climatronic Fehlerspeicher auslesen, Fehler beseitigen und löschen. Motortemperatur unter 80°C und Außentemperatur über 5°C sicherstellen. Motor, Zündung und Klimaanlage ausschalten. Heizungs -/ Gebläseregelung auf Normalbetrieb stellen (kein Umluft- und kein Defrost-Betrieb). Zündung einschalten.EINSPRITZDÜSE
T4-WIKITRANSLATE THIS PAGEVW T4 CAMPERVW T4 FORUMVW T4 FORUMVW T4 MULTIVANVW T4 VANVW T4 CAMPER VAN T4-Wiki ist eine freie Sammlung von Informationen und Anleitungen rund um das Thema T4. Es handelt sich um eine rein private Seite ohne irgendwelche kommerziellen Zielsetzungen. Sämtliche Informationen wurden zwar nach bestem Wissen und Gewissen zusammengetragen. Dennoch kann nicht garantiert werden, dass sie korrekt und/oder vollständigsind
HECKSCHUBLADE
VAKUUMPUMPE
HYDROSTÖSSEL
Allgemeine Informationen. Die Hydrostößel, hydraulische Tassenstößel bzw. auch einfach Hydros genannt befinden sich zwischen Nockenwelle und Ventileschäfte. Die Inkompressibilität des Motoröls, das in den Hydrostößel während eines Arbeitsganges gelangt, wird ausgenutzt um eine automatische Anpassung des Ventilspiels zu bewirken.Somit ist nahezu kein Spiel zwischenNockenwelle und
MOTORSTEUERGERÄT
GFL KLIMAANLAGE
Grundlegende Prüfung. Bei T4 mit Climatronic Fehlerspeicher auslesen, Fehler beseitigen und löschen. Motortemperatur unter 80°C und Außentemperatur über 5°C sicherstellen. Motor, Zündung und Klimaanlage ausschalten. Heizungs -/ Gebläseregelung auf Normalbetrieb stellen (kein Umluft- und kein Defrost-Betrieb). Zündung einschalten.EINSPRITZDÜSE
LENKUNG – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE Lenkung. Die Lenkung des T4 besteht innerhalb T4-Wiki aus den folgenden Komponenten, die in eigenständigen Artikeln behandelt werden: Lenksäule mit Lenkstangenrohr, Lenkzwischenwellen inkl. Kreuzgelenken und Lagerplatte sowie Mantelrohr. Lenkgetriebe bzw. Servolenkgetriebe ( Servolenkung)VAKUUMPUMPE
Funktion. Die Vakuumpumpe (auch Unterdruckpumpe) erzeugt einen permanenten Unterdruck, der in vielfältiger Art im T4 genutzt wird.Eine wesentliche Nutzungsebene hat höchste Sicherheitsrelevanz: die Bremsanlage.Der Unterdruck reduziert den menschlichen Kraftaufwand am Bremspedal erheblich. Falls die Funktion der Vakuumpumpe nicht mehr und nur noch eingeschränkt gewährleistet ist, führtRELAISPLATTE
Aus T4-Wiki. Wechseln zu: Navigation. , Suche. Die Relaisplatte ist der Bereich der Zentralelektrik, in den die diversen Relais eingesteckt werden: 'Nackte' Zentralelektrik. Bestückte Zentralelektrik. Die Belegung der Relaisplatte ist - von wenigen Ausnahmen abgesehen - während der Bauzeit des T4 praktisch unverändert geblieben.GETRIEBE (AUSBAU)
T4 vor 01/1996 (nur 02B - Getriebe) besitzen jedoch eine andere Getriebelagerung. So wurden im Rahmen der GP die Pendelstütze als hintere Getriebelagerung eingeführt und die vordere/linke Lagerung wegen Änderungen am Aggregateträger modifiziert. Der Wagen sollte auf einer Hebebühne stehen. Der Ausbau ist aber auch bei nuraufgebocktem
FARBNUMMERN
Karosserie-Außenfarben. Neben den in der Tabelle aufgeführten Farben sind auch einige T4 auf dem Markt, die Farbmusterfahrzeuge sind. Ein schönes Beispiel ist der T4 von McGyver recht im Bild, der dieFarbnummer N6M hat:
RELAIS – T4-WIKITRANSLATE THIS PAGE Funktion. Ein Relais ist ein durch elektrischen Strom betriebener, meist elektromagnetisch wirkender Schalter. Das Relais wird über einen meist galvanisch getrennten Steuerstromkreis aktiviert und kann einen oder mehrere z.B. Laststromkreise schließen, öffnen oderumschalten.
ABGASRÜCKFÜHRUNGSANLAGE (STILLLEGUNG) Hintergrund. In den T4-Foren wird immer mal wieder die Stilllegung der Abgasrückführungsanlage angesprochen.Hintergrund ist, dass sich über die Jahre Ruß aus den Abgasen zusammen mit den Öldämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung im Ansaugkrümmer und auf den Einlassventilen absetzen und damit die Ansaugöffnung verringern kann. Folge kann eine Verringerung der Motorleistung sein.FÖRDERBEGINN (TDI)
Die Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Farbstift markieren. Mit dem 13 Ringschlüssel die Spannrolle leicht lockern, mit dem 6er Inbus die Spannrolle entspannen. Anschließend mit dem VW 3036 - Gegenhalter und der 22er Nuss/Drehmomentschlüssel-Kombination das Nockenwellenrad der ESP-Seite lösen, den Zahnriemen entnehmen. Das Nockenwellenrad muß nicht abgenommen werden.EINSPRITZDÜSE
Allgemeine Informationen. Die Einspritzdüse (ESD) bzw. das Einspritzventil ist ein Ventil, das bei einem Verbrennungsmotor Kraftstoff in den Ansaugtrakt oder den Verbrennungsraum einspritzt. Während bei Ottomotoren diese Ventile durchweg elektrisch angesteuerte Magnetventile sind, wurden bei Dieselmotoren bis zur Einführung moderner Common-Rail-Einspritzungen hydraulisch auf denDruck
VORGLÜHANLAGE
Allgemeine Informationen. Die Vorglühanlage (oder allgemeiner Glühanlage) erleichtert das Anlassen eines Dieselmotors, bzw. ermöglicht dieses erst.Hintergrund ist, dass beim Dieselmotor das eingespritzte Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht über einen Zündfunken (Zündkerze beim Benzinmotor), sondern durch hohen Druck und die dadurch entstehende hohe Temperatur im Brennraum während derHAUPTSEITE
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AUTO BILD - DIESE SEITEN HELFEN WEITER Unter diesem Titel hat AUTO BILD in der aktuellen Ausgabe Nr. 5 vom 05.02.2010 in einem Ratgeber Internet "_15 SOLCHER EMPFEHLENSWERTEN INTERNETSEITEN_" vorgestellt. T4-Wiki ist eine davon. Kernaussage: _MEHR ALS HIER GEHT ZUM T4 KAUM_-> Mehr Infos dazu
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