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2021.06.09.
誤記修正:後付マフラー騒音試験性能等確認済表示の公表リスト.2021.05.27.
自動車技術会「論文賞」を受賞しました(環境研究部 松野・北村) 2021.05.27. 自動車技術会「論文賞」を受賞しました(所長鎌田)
燃費向上・排出ガス低減|日本自動車研究所TRANSLATETHIS PAGE
排出ガス・燃費試験方法. 試験方法、試験設備に関する研究では、二輪車、乗用車および重量車を対象として、世界共通の試験方法や規制の検討が行われており、排出ガス規制に用いられる運転モード、計測方法および試験設備に関する研究開発や評価、シミュレーションによる燃費試験方法の 燃料電池自動車(FCV)のしくみ jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。燃料電池自動車(fcv)のしくみ。燃料電池自動車(fcv)の基本構造などを紹介。 電動重量車の充電 給電システムに関する開発動向 Z # ç - 2 - JARI Research Journal (2021.3) する方法も考えられる.すなわち,静止中超急速充電と走行中給電である.それぞれの技術の開発動向に STRATEGIES TO REDUCE AIR POLLUTION IN INDIA 1 % in NCT & Mumbai Feb 2000 Unleded Country 5 % April 1996 April 2000 3% in Metro cities Nov. 2000 3 % in all India & 1% in Major Metros April. 2005 3 % in all India 総合効率検討結果 参加メンバー 効率 【大学・研究所】 【団体等】 慶応義塾大学 東京工業大学 東京大学 横浜国立大学筑波大学
(独)国立環境研究所(独)産業技術総合研究所(財)日本エネルギー経済研究所 自動車用燃料電池停止時の透過酸素による CO被毒回復
自動車用燃料電池停止時の透過酸素による. CO 被毒回復. Recovery from carbon monoxide poisoning by permeated oxygen during start / stop of polymer プロトン移動反応/選択一次イオン質量分析計を用いた揮発性化 …
プロトン移動反応/ 選択一次イオン質量分析計を用いた 揮発性化合物の測定 -測定原理と近年における応用- <参考3> WELL TO TANK効率,WELL TO WHEEL効率 の算出結果の詳細 1 Well to Tank(各燃料の製造)およびTank to Wheel(走行段階),そしてWell to Wheel におけるエネルギー消費量およびCO2 排出量の算定結果の詳細資料を以下に整理する。 なお,ここでは,電力について日本の平均電源構成を加味したケース(J-MIX)と一 MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1 JARI - 日本自動車研究所TRANSLATE THIS PAGEホームJARIについて研究内容委託研究・試験・設備テストコース国際活動2021.06.09.
誤記修正:後付マフラー騒音試験性能等確認済表示の公表リスト.2021.05.27.
自動車技術会「論文賞」を受賞しました(環境研究部 松野・北村) 2021.05.27. 自動車技術会「論文賞」を受賞しました(所長鎌田)
燃費向上・排出ガス低減|日本自動車研究所TRANSLATETHIS PAGE
排出ガス・燃費試験方法. 試験方法、試験設備に関する研究では、二輪車、乗用車および重量車を対象として、世界共通の試験方法や規制の検討が行われており、排出ガス規制に用いられる運転モード、計測方法および試験設備に関する研究開発や評価、シミュレーションによる燃費試験方法の 燃料電池自動車(FCV)のしくみ jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。燃料電池自動車(fcv)のしくみ。燃料電池自動車(fcv)の基本構造などを紹介。 電動重量車の充電 給電システムに関する開発動向 Z # ç - 2 - JARI Research Journal (2021.3) する方法も考えられる.すなわち,静止中超急速充電と走行中給電である.それぞれの技術の開発動向に STRATEGIES TO REDUCE AIR POLLUTION IN INDIA 1 % in NCT & Mumbai Feb 2000 Unleded Country 5 % April 1996 April 2000 3% in Metro cities Nov. 2000 3 % in all India & 1% in Major Metros April. 2005 3 % in all India 総合効率検討結果 参加メンバー 効率 【大学・研究所】 【団体等】 慶応義塾大学 東京工業大学 東京大学 横浜国立大学筑波大学
(独)国立環境研究所(独)産業技術総合研究所(財)日本エネルギー経済研究所 自動車用燃料電池停止時の透過酸素による CO被毒回復
自動車用燃料電池停止時の透過酸素による. CO 被毒回復. Recovery from carbon monoxide poisoning by permeated oxygen during start / stop of polymer プロトン移動反応/選択一次イオン質量分析計を用いた揮発性化 …
プロトン移動反応/ 選択一次イオン質量分析計を用いた 揮発性化合物の測定 -測定原理と近年における応用- <参考3> WELL TO TANK効率,WELL TO WHEEL効率 の算出結果の詳細 1 Well to Tank(各燃料の製造)およびTank to Wheel(走行段階),そしてWell to Wheel におけるエネルギー消費量およびCO2 排出量の算定結果の詳細資料を以下に整理する。 なお,ここでは,電力について日本の平均電源構成を加味したケース(J-MIX)と一 MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1ABOUT JHFC PROJECT
Major Objectives of the JHFC 1. Clarified the high energy efficiency of FCV as a vehicle. Clarified "Well to Wheel" efficiency (overall energy efficiency that takes consumption of all energies concerned: from the mining of the primary energy, production, transportation and filling to vehicle and to driving of vehicles) with demonstration data of FCVs and hydrogen stations. JHFC-JAPAN HYDROGEN & FUEL CELL DEMONSTRATION PROJECT- JHFC Project was formed with the future of the Earth in mind. During our active period, we focused on improving current development around FCV and its infrastructure by collecting basic data about FCV and sharing it with others. JHFC Phase1:FY2002-2005. JHFCPhase2:FY2006-2010.
JHFC HYDROGEN STATIONS JHFC project operated 14 hydrogen stations in Japan and conducted experimental tests there. For generating hydrogen, "steam reforming *1 " by desulfurized gasoline, naphtha, methanol, city gas and other carbon hydride material, and the "separation and refinement method" by iron-making COG *2 and alkaline water electrolysis were adopted. JHFC ARIAKE HYDROGEN STATION Liquid hydrogen off-site station. The JHFC Ariake Hydrogen Station is an off-site liquid-hydrogen station which can supply both liquid hydrogen and compressed hydrogen gas. BROCHURES - JHFC JAPAN HYDROGEN & FUEL CELL DEMONSTRATION JHFC was a demonstration project regarding FCVs implemented fromFY2002 to FY2010.
JHFC CENTRAIR HYDROGEN STATION The JHFC Centrair Hydrogen Station produces hydrogen on-site by reforming natural gas; using this as the base load, byproduct hydrogen attained off-site is combined and utilized, making this the domestic hybrid-type hydrogen station. The JHFC Centrair Hydrogen Station has reconstructed(replaced) from the JHFC EXPO 2005 Hydrogen Refueling JHFC YOKOHAMA-DAIKOKU HYDROGEN STATION JHFC was a demonstration project regarding FCVs implemented fromFY2002 to FY2010.
ENVIRONMENT & IN-USE VEHICLES Environment & In-use Vehicles Indo-Japanese Conference on Fuel Quality and Vehicular Emissions-2008 New Delhi, December 2, 2008 M. K.Chaudhari
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION JHFC was a demonstration project regarding FCVs implemented fromFY2002 to FY2010.
CHILD SAFETY RESEARCH IN MALAYSIA, 2013 Proportion of fatal child traffic injuries by road user and age group 2007- 2009 15 to 18 user and age group, 2007 5 to 9 10 to 14 0% 20%40% 60% 80% 100%
JARI - 日本自動車研究所TRANSLATE THIS PAGEホームJARIについて研究内容委託研究・試験・設備テストコース国際活動2021.06.09.
誤記修正:後付マフラー騒音試験性能等確認済表示の公表リスト.2021.05.27.
自動車技術会「論文賞」を受賞しました(環境研究部 松野・北村) 2021.05.27. 自動車技術会「論文賞」を受賞しました(所長鎌田)
燃料電池自動車(FCV)のしくみ jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。燃料電池自動車(fcv)のしくみ。燃料電池自動車(fcv)の基本構造などを紹介。 スズキ株式会社 jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。スズキの製燃料電池自動車を紹介。 STRATEGIES TO REDUCE AIR POLLUTION IN INDIA 1 % in NCT & Mumbai Feb 2000 Unleded Country 5 % April 1996 April 2000 3% in Metro cities Nov. 2000 3 % in all India & 1% in Major Metros April. 2005 3 % in all India 圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準 JARI S001(2004)
圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準 jari s 001(2004) 第1章 総 則 (適用範囲) 第1条 この圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準(以下 「基準」という。 水素のはなし第7回 HOME JHFCコラム 水素のはなし第7回. 一覧へ戻る. インタビュー. FCV最前線. 水素のはなし. 燃料電池で電気を生み出すためには、水素を搭載しなければなりません。. たくさん水素を貯めていれば、それだけ長時間、充填せずに動かすことができますが、動かす 総合効率とGHG排出の分析 報 告 書 総合効率とghg排出の分析 報 告 書 平成23年3月 総合効率検討作業部会 財団法人 日本自動車研究所 OVERVIEW OF THE PHILIPPINES Pre MVDPAutomotive Sector BOARD OF INVESTMENTS The vehicle assembly sub‐sector is an import‐dependent industry and the product coverage of the parts manufacturing sub sector is limited to 燃料電池自動車用水素性状に係る国際標準化について 1. はじめに 燃料電池自動車( FCV)用の燃料仕様の国際標 準化については,2003年より活動を開始し,国際 間の研究協力を通じ国際規格(International MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1 JARI - 日本自動車研究所TRANSLATE THIS PAGEホームJARIについて研究内容委託研究・試験・設備テストコース国際活動2021.06.09.
誤記修正:後付マフラー騒音試験性能等確認済表示の公表リスト.2021.05.27.
自動車技術会「論文賞」を受賞しました(環境研究部 松野・北村) 2021.05.27. 自動車技術会「論文賞」を受賞しました(所長鎌田)
燃料電池自動車(FCV)のしくみ jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。燃料電池自動車(fcv)のしくみ。燃料電池自動車(fcv)の基本構造などを紹介。 スズキ株式会社 jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。スズキの製燃料電池自動車を紹介。 STRATEGIES TO REDUCE AIR POLLUTION IN INDIA 1 % in NCT & Mumbai Feb 2000 Unleded Country 5 % April 1996 April 2000 3% in Metro cities Nov. 2000 3 % in all India & 1% in Major Metros April. 2005 3 % in all India 圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準 JARI S001(2004)
圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準 jari s 001(2004) 第1章 総 則 (適用範囲) 第1条 この圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準(以下 「基準」という。 水素のはなし第7回 HOME JHFCコラム 水素のはなし第7回. 一覧へ戻る. インタビュー. FCV最前線. 水素のはなし. 燃料電池で電気を生み出すためには、水素を搭載しなければなりません。. たくさん水素を貯めていれば、それだけ長時間、充填せずに動かすことができますが、動かす 総合効率とGHG排出の分析 報 告 書 総合効率とghg排出の分析 報 告 書 平成23年3月 総合効率検討作業部会 財団法人 日本自動車研究所 OVERVIEW OF THE PHILIPPINES Pre MVDPAutomotive Sector BOARD OF INVESTMENTS The vehicle assembly sub‐sector is an import‐dependent industry and the product coverage of the parts manufacturing sub sector is limited to 燃料電池自動車用水素性状に係る国際標準化について 1. はじめに 燃料電池自動車( FCV)用の燃料仕様の国際標 準化については,2003年より活動を開始し,国際 間の研究協力を通じ国際規格(International MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1 JHFC-JAPAN HYDROGEN & FUEL CELL DEMONSTRATION PROJECT- JHFC Project was formed with the future of the Earth in mind. During our active period, we focused on improving current development around FCV and its infrastructure by collecting basic data about FCV and sharing it with others. JHFC Phase1:FY2002-2005. JHFCPhase2:FY2006-2010.
JHFC HYDROGEN STATIONS JHFC project operated 14 hydrogen stations in Japan and conducted experimental tests there. For generating hydrogen, "steam reforming *1 " by desulfurized gasoline, naphtha, methanol, city gas and other carbon hydride material, and the "separation and refinement method" by iron-making COG *2 and alkaline water electrolysis were adopted.MECHANISM OF FCV
Let's learn about the mechanism of FCVs! The FCV is an environment-friendly car compared with conventional cars that run on gasoline. However, a major obstacle to its popularization is the necessity to construct an infrastructure that includes fuel stations. BROCHURES - JHFC JAPAN HYDROGEN & FUEL CELL DEMONSTRATION JHFC was a demonstration project regarding FCVs implemented fromFY2002 to FY2010.
FUEL QUALITY
Title: Fuel Quality - IndoJapan Author: Dr. AA Gupta Created Date: 3/25/2009 1:29:01 PM ENVIRONMENT & IN-USE VEHICLES Environment & In-use Vehicles Indo-Japanese Conference on Fuel Quality and Vehicular Emissions-2008 New Delhi, December 2, 2008 M. K.Chaudhari
JHFC YOKOHAMA-DAIKOKU HYDROGEN STATION JHFC was a demonstration project regarding FCVs implemented fromFY2002 to FY2010.
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION JHFC was a demonstration project regarding FCVs implemented fromFY2002 to FY2010.
CHILD SAFETY RESEARCH IN MALAYSIA, 2013 Proportion of fatal child traffic injuries by road user and age group 2007- 2009 15 to 18 user and age group, 2007 5 to 9 10 to 14 0% 20%40% 60% 80% 100%
POWERPOINT PRESENTATION Title: PowerPoint Presentation Created Date: 3/25/2009 1:35:27 PM JARI - 日本自動車研究所TRANSLATE THIS PAGEホームJARIについて研究内容委託研究・試験・設備テストコース国際活動 頭部保護帽 あなたの頭を守る素敵な帽子. Jtown 自動運転評価拠点. 事前テストサービス 自動運転車の公道実証実験に向けた. Hy-SEF 液圧試験. 自動車機能安全 各種トレーニングコンサルティング. JARI-ARV 拡張現実実験車. 全方位視野DS 360度球面スクリーン.Hy
燃料電池自動車(FCV)のしくみ jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。燃料電池自動車(fcv)のしくみ。燃料電池自動車(fcv)の基本構造などを紹介。 電動重量車の充電 給電システムに関する開発動向 Z # ç - 2 - JARI Research Journal (2021.3) する方法も考えられる.すなわち,静止中超急速充電と走行中給電である.それぞれの技術の開発動向に 自動車排出ガス計測における走行モード - 1 - JARI Research Journal (2019.5) 自動車排出ガス計測における走行モード -ガソリン・LPG乗用車を例として- Driving Modes in Automobile Exhaust Gas Measurement STRATEGIES TO REDUCE AIR POLLUTION IN INDIA 1 % in NCT & Mumbai Feb 2000 Unleded Country 5 % April 1996 April 2000 3% in Metro cities Nov. 2000 3 % in all India & 1% in Major Metros April. 2005 3 % in all India <参考1> 燃料定数の設定方法 1.燃料定数(発熱量およびco 2排出原単位)の基本的考え方 (1) 対象とする燃料 対象とする燃料は,基本的に総合エネルギー統計(改訂後)の燃料に基づき,それ以 ENERGY AND ENVIRONMENT IN THAILAND Enhance capability of TAI Emission Testing Lab. Project : New emission testing laboratory for 4 wheel drive vehicle . ¾Standard Meet – EURO IV & EURO V (Type 1 ,Type 2 &Type 3) ¾Vehicle covering – 2WD & 4WD (PI ,CI ,HEV ) ¾Fuel type – Gasoline ,Ethanol (E10-E85) ,Diesel & Bio-Diesel ,CNG & LPG ¾Main emission gas : CO ,HC ,Nox ,CH4 ,CO2 , O2 and F/C (Indirect measure) 総合効率検討結果 参加メンバー 効率 【大学・研究所】 【団体等】 慶応義塾大学 東京工業大学 東京大学 横浜国立大学筑波大学
(独)国立環境研究所(独)産業技術総合研究所(財)日本エネルギー経済研究所 <参考3> WELL TO TANK効率,WELL TO WHEEL効率 の算出結果の詳細 1 Well to Tank(各燃料の製造)およびTank to Wheel(走行段階),そしてWell to Wheel におけるエネルギー消費量およびCO2 排出量の算定結果の詳細資料を以下に整理する。 なお,ここでは,電力について日本の平均電源構成を加味したケース(J-MIX)と一 MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1 JARI - 日本自動車研究所TRANSLATE THIS PAGEホームJARIについて研究内容委託研究・試験・設備テストコース国際活動 頭部保護帽 あなたの頭を守る素敵な帽子. Jtown 自動運転評価拠点. 事前テストサービス 自動運転車の公道実証実験に向けた. Hy-SEF 液圧試験. 自動車機能安全 各種トレーニングコンサルティング. JARI-ARV 拡張現実実験車. 全方位視野DS 360度球面スクリーン.Hy
燃料電池自動車(FCV)のしくみ jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。燃料電池自動車(fcv)のしくみ。燃料電池自動車(fcv)の基本構造などを紹介。 電動重量車の充電 給電システムに関する開発動向 Z # ç - 2 - JARI Research Journal (2021.3) する方法も考えられる.すなわち,静止中超急速充電と走行中給電である.それぞれの技術の開発動向に 自動車排出ガス計測における走行モード - 1 - JARI Research Journal (2019.5) 自動車排出ガス計測における走行モード -ガソリン・LPG乗用車を例として- Driving Modes in Automobile Exhaust Gas Measurement STRATEGIES TO REDUCE AIR POLLUTION IN INDIA 1 % in NCT & Mumbai Feb 2000 Unleded Country 5 % April 1996 April 2000 3% in Metro cities Nov. 2000 3 % in all India & 1% in Major Metros April. 2005 3 % in all India <参考1> 燃料定数の設定方法 1.燃料定数(発熱量およびco 2排出原単位)の基本的考え方 (1) 対象とする燃料 対象とする燃料は,基本的に総合エネルギー統計(改訂後)の燃料に基づき,それ以 ENERGY AND ENVIRONMENT IN THAILAND Enhance capability of TAI Emission Testing Lab. Project : New emission testing laboratory for 4 wheel drive vehicle . ¾Standard Meet – EURO IV & EURO V (Type 1 ,Type 2 &Type 3) ¾Vehicle covering – 2WD & 4WD (PI ,CI ,HEV ) ¾Fuel type – Gasoline ,Ethanol (E10-E85) ,Diesel & Bio-Diesel ,CNG & LPG ¾Main emission gas : CO ,HC ,Nox ,CH4 ,CO2 , O2 and F/C (Indirect measure) 総合効率検討結果 参加メンバー 効率 【大学・研究所】 【団体等】 慶応義塾大学 東京工業大学 東京大学 横浜国立大学筑波大学
(独)国立環境研究所(独)産業技術総合研究所(財)日本エネルギー経済研究所 <参考3> WELL TO TANK効率,WELL TO WHEEL効率 の算出結果の詳細 1 Well to Tank(各燃料の製造)およびTank to Wheel(走行段階),そしてWell to Wheel におけるエネルギー消費量およびCO2 排出量の算定結果の詳細資料を以下に整理する。 なお,ここでは,電力について日本の平均電源構成を加味したケース(J-MIX)と一 MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1 電動重量車の充電 給電システムに関する開発動向 Z # ç - 2 - JARI Research Journal (2021.3) する方法も考えられる.すなわち,静止中超急速充電と走行中給電である.それぞれの技術の開発動向に 燃料電池(FC)とは jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。燃料電池(fc)とは。燃料電池の発電原理などを紹介。 自動運転システム安全設計 JARI Research Journal (2019.11) 1 自動運転システム安全設計-第4
報:フェールオペレーショナル・性能限界・ミスユースの安全設計に関する研究- 圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準 JARI S001(2004)
圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準 jari s 001(2004) 第1章 総 則 (適用範囲) 第1条 この圧縮水素自動車燃料装置用容器の技術基準(以下 「基準」という。 総合効率検討結果 参加メンバー 効率 【大学・研究所】 【団体等】 慶応義塾大学 東京工業大学 東京大学 横浜国立大学筑波大学
(独)国立環境研究所(独)産業技術総合研究所(財)日本エネルギー経済研究所 HARMONIZATION OF VEHICLE STANDARDS AND REGULATIONS Committee on Harmonization of Vehicle Standards and Regulations ()(CHVSR) • PliPolicy – It is the policy of the government to provide efficient, safe, reliable and sustainable transport services in order to improve quality of life 自動車用リチウムイオン電池の水没時 自動車用リチウムイオン電池の水没時の挙動. Immersion Characteristics of Lithium-Ion Batteries for Vehicles.高橋 *昌志 * 1
<参考3> WELL TO TANK効率,WELL TO WHEEL効率 の算出結果の詳細 1 Well to Tank(各燃料の製造)およびTank to Wheel(走行段階),そしてWell to Wheel におけるエネルギー消費量およびCO2 排出量の算定結果の詳細資料を以下に整理する。 なお,ここでは,電力について日本の平均電源構成を加味したケース(J-MIX)と一 <参考1> 燃料定数の設定方法 1.燃料定数(発熱量およびco 2排出原単位)の基本的考え方 (1) 対象とする燃料 対象とする燃料は,基本的に総合エネルギー統計(改訂後)の燃料に基づき,それ以 MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1JARI -
日本自動車研究所ホームJARIについて研究内容委託研究・試験・設備テストコース国際活動 Hy-SEF 火災試験. エンジン油評価 JASOディーゼルエンジン油試験. ITS産業動向調査 2020年度版報告書頒布中. Hy-SEF 高圧水素ガス試験. 頭部保護帽 あなたの頭を守る素敵な帽子. Jtown 自動運転評価拠点. 事前テストサービス 自動運転車の公道実証実験に向けた. Hy-SEF 液圧試験 自動運転|日本自動車研究所 自動バレーパーキング 自動バレーパーキングシステムとは. 自動バレーパーキングシステムは、駐車場に隣接する施設や建物へのアクセスが便利な場所で車両の乗り降りができるようにするため、駐車場や自動車など全体の管理を行う管制センターと、車両や駐車場に搭載・設置されたセンサ 燃費向上・排出ガス低減|日本自動車研究所 排出ガス・燃費試験方法. 試験方法、試験設備に関する研究では、二輪車、乗用車および重量車を対象として、世界共通の試験方法や規制の検討が行われており、排出ガス規制に用いられる運転モード、計測方法および試験設備に関する研究開発や評価、シミュレーションによる燃費試験方法の 大型車事故に関する救助ガイド 4 1.現場到着の確認作業 事故現場状況の確認 ⇒ 救助工作車の停止位置 事故車両状況の確認 ⇒ 車両固定,バッテリー端子外し ※二次災害防止のために,一旦車輪に輪留めをして車両固定するとともに, OVERVIEW OF THE PHILIPPINES Pre MVDPAutomotive Sector BOARD OF INVESTMENTS The vehicle assembly sub‐sector is an import‐dependent industry and the product coverage of the parts manufacturing sub sector is limited to プロトン移動反応/選択一次イオン質量分析計を用いた揮発性化 …
プロトン移動反応/ 選択一次イオン質量分析計を用いた 揮発性化合物の測定 -測定原理と近年における応用- 自動車用リチウムイオン電池の水没時 自動車用リチウムイオン電池の水没時の挙動. Immersion Characteristics of Lithium-Ion Batteries for Vehicles.高橋 *昌志 * 1
総合効率検討結果 参加メンバー 効率 【大学・研究所】 【団体等】 慶応義塾大学 東京工業大学 東京大学 横浜国立大学筑波大学
(独)国立環境研究所(独)産業技術総合研究所(財)日本エネルギー経済研究所 MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1 水素ステーション建設・運用結果 8 ステーション カードル 圧縮機 蓄ガス設備 ディスペンサ 霞ヶ関水素ステーション 蓄ガス設備 250L(40MPa)×2本 水素圧縮能力 4.5 kg/h (50 m3(nor)/h) ・構成ユニットをコンパクト化し、トラックにて輸送可能な移動式JARI -
日本自動車研究所ホームJARIについて研究内容委託研究・試験・設備テストコース国際活動 Hy-SEF 火災試験. エンジン油評価 JASOディーゼルエンジン油試験. ITS産業動向調査 2020年度版報告書頒布中. Hy-SEF 高圧水素ガス試験. 頭部保護帽 あなたの頭を守る素敵な帽子. Jtown 自動運転評価拠点. 事前テストサービス 自動運転車の公道実証実験に向けた. Hy-SEF 液圧試験 自動運転|日本自動車研究所 自動バレーパーキング 自動バレーパーキングシステムとは. 自動バレーパーキングシステムは、駐車場に隣接する施設や建物へのアクセスが便利な場所で車両の乗り降りができるようにするため、駐車場や自動車など全体の管理を行う管制センターと、車両や駐車場に搭載・設置されたセンサ 燃費向上・排出ガス低減|日本自動車研究所 排出ガス・燃費試験方法. 試験方法、試験設備に関する研究では、二輪車、乗用車および重量車を対象として、世界共通の試験方法や規制の検討が行われており、排出ガス規制に用いられる運転モード、計測方法および試験設備に関する研究開発や評価、シミュレーションによる燃費試験方法の 大型車事故に関する救助ガイド 4 1.現場到着の確認作業 事故現場状況の確認 ⇒ 救助工作車の停止位置 事故車両状況の確認 ⇒ 車両固定,バッテリー端子外し ※二次災害防止のために,一旦車輪に輪留めをして車両固定するとともに, OVERVIEW OF THE PHILIPPINES Pre MVDPAutomotive Sector BOARD OF INVESTMENTS The vehicle assembly sub‐sector is an import‐dependent industry and the product coverage of the parts manufacturing sub sector is limited to プロトン移動反応/選択一次イオン質量分析計を用いた揮発性化 …
プロトン移動反応/ 選択一次イオン質量分析計を用いた 揮発性化合物の測定 -測定原理と近年における応用- 自動車用リチウムイオン電池の水没時 自動車用リチウムイオン電池の水没時の挙動. Immersion Characteristics of Lithium-Ion Batteries for Vehicles.高橋 *昌志 * 1
総合効率検討結果 参加メンバー 効率 【大学・研究所】 【団体等】 慶応義塾大学 東京工業大学 東京大学 横浜国立大学筑波大学
(独)国立環境研究所(独)産業技術総合研究所(財)日本エネルギー経済研究所 MOTORCYCLE&EXHAUSTEMISSION ID IININDONESIA Motorcycle&ExhaustEmission id iinIndonesia Industry&TechnologyCommittee AISI JARIIndonesiaRoundTableMeeting Jakarta,14Feb2008 14Feb08 JARIIndonesiaRoundTableMeeting 1 水素ステーション建設・運用結果 8 ステーション カードル 圧縮機 蓄ガス設備 ディスペンサ 霞ヶ関水素ステーション 蓄ガス設備 250L(40MPa)×2本 水素圧縮能力 4.5 kg/h (50 m3(nor)/h) ・構成ユニットをコンパクト化し、トラックにて輸送可能な移動式 自動運転|日本自動車研究所 自動バレーパーキング 自動バレーパーキングシステムとは. 自動バレーパーキングシステムは、駐車場に隣接する施設や建物へのアクセスが便利な場所で車両の乗り降りができるようにするため、駐車場や自動車など全体の管理を行う管制センターと、車両や駐車場に搭載・設置されたセンサ 燃費向上・排出ガス低減|日本自動車研究所 排出ガス・燃費試験方法. 試験方法、試験設備に関する研究では、二輪車、乗用車および重量車を対象として、世界共通の試験方法や規制の検討が行われており、排出ガス規制に用いられる運転モード、計測方法および試験設備に関する研究開発や評価、シミュレーションによる燃費試験方法の 燃料電池自動車(FCV)のしくみ jhfcは燃料電池自動車(fcv)の本格的量産と普及への道筋を整えるため、平成14年度~平成22年度までの間実施された実証試験プロジェクトです。燃料電池自動車(fcv)のしくみ。燃料電池自動車(fcv)の基本構造などを紹介。 自動運転システム安全設計 JARI Research Journal (2019.11) 1 自動運転システム安全設計-第4
報:フェールオペレーショナル・性能限界・ミスユースの安全設計に関する研究- 自動車用リチウムイオン電池の水没時 自動車用リチウムイオン電池の水没時の挙動. Immersion Characteristics of Lithium-Ion Batteries for Vehicles.高橋 *昌志 * 1
固体粒子数の計測と規制の動向 - 3 - JARI Research Journal (2019.6) れていないケースがあるとわかっている. PMP-IWG 内では,2011 年にSub 23 nm 粒子 についての報告5)が挙がり,2013 年からPNC の D <参考1> 燃料定数の設定方法 1.燃料定数(発熱量およびco 2排出原単位)の基本的考え方 (1) 対象とする燃料 対象とする燃料は,基本的に総合エネルギー統計(改訂後)の燃料に基づき,それ以 <参考3> WELL TO TANK効率,WELL TO WHEEL効率 の算出結果の詳細 1 Well to Tank(各燃料の製造)およびTank to Wheel(走行段階),そしてWell to Wheel におけるエネルギー消費量およびCO2 排出量の算定結果の詳細資料を以下に整理する。 なお,ここでは,電力について日本の平均電源構成を加味したケース(J-MIX)と一 燃料電池自動車用水素性状に係る国際標準化について 1. はじめに 燃料電池自動車( FCV)用の燃料仕様の国際標 準化については,2003年より活動を開始し,国際 間の研究協力を通じ国際規格(International 水素ステーション建設・運用結果 8 ステーション カードル 圧縮機 蓄ガス設備 ディスペンサ 霞ヶ関水素ステーション 蓄ガス設備 250L(40MPa)×2本 水素圧縮能力 4.5 kg/h (50 m3(nor)/h) ・構成ユニットをコンパクト化し、トラックにて輸送可能な移動式* ホー
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2014年度企業向けJARI研究・試験設備見学会のご案内 * 2015年度JARI研究・試験設備見学会のご案内 * 2016年度JARI研究・試験設備見学会のご案内*
2017年度企業向けJARI研究・試験設備見学会のご案内*
2018年度企業向けJARI研究・試験設備見学会のご案内*
2019年度「JARI試験設備利用者向け見学交流会」のご案内 * 第14回JARI ITSセミナー * 第1回JARI自動車シンポジウ * 第2回JARI先進自動車シンポジウ * JARI ITSセミナー 2014年3月24日*
コンソーシアム型ベンチマーク試験の参加企業募集に関する説明会開催について(2014年度)*
コンソーシアム型ベンチマーク試験の参加企業募集に関する説明会について*
2016年度コンソーシアム型ベンチマーク試験の参加企業募集に関する説明会開催について * 2017年度 ベンチマーク試験について*
2017年度コンソーシアム型ベンチマーク試験の参加企業募集に関する説明会開催について*
自動バレーパーキング機能実証実験開催のお知らせ* JARIについて
* 所長挨拶
* 理念・方針
* JARI2030年ビジョン* 行動規範
* 品質に対する考え方 * 研究活動上の不正行為の防止に関する取組み * 次世代育成支援対策推進法による行動計画 * 個人情報保護方針 * 特定個人情報の取扱いに関する基本方針 * 公的研究費等の不正使用防止に関する取組み * 女性活躍推進法に基づく行動計画 * 安全保障輸出管理に関する取り組み*
「個人情報の保護に関する法律」に基づく公表事項について* 研究所概要
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* 役員名簿
* 事業報告
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* JARI紹介
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* 設立の歩み
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* 施設・設備・装置・機器* 衝突実験場
* HYGE衝撃試験装置 * ダイナモメータ設備 * 全方位視野ドライビングシミュレータ * JARI-ARV(拡張現実実験車) * 走行抵抗測定 動画*
水素・燃料電池自動車の安全評価試験設備(Hy-SEF) * ロボット安全試験センター * テストコース * テストコース紹介 * 城里テストセンター紹介 * 自動運転評価拠点 Jtown* V2X市街地
* 多目的市街地 * 特異環境試験場 * ご利用について * 予約お申し込み*
自動運転車の公道実証実験に向けた「事前テストサービス」 * 自動運転評価拠点 Jtown* 国際活動
* アジア自動車研究所サミット * 第2回アジア自動車研究所サミット * 第1回アジア自動車研究所サミット * 第3回アジア自動車研究所サミット * 共同研究・技術交流 * 国際標準化・基準化* 刊行物
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JARI刊行物(報告書・技術資料)注文書フォー * JEVS・TG 規格類 注文書フォーム(賛助会員) * JEVS・TG 規格類 注文書フォーム(一般)* 賛助会員
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一般財団法人日本自動車研究所つくば地区で使用する電力*
一般財団法人日本自動車研究所城里地区で使用する電力*
「V2X市街地、多目的市街地 道路改修工事」の入札結果*
「城里テストセンター外周路拡張工事」の入札結果 * 第2EV・電池研究棟(仮称)建設工事 * 第2EV・電池研究棟(仮称)一次側インフラ工事*
WPT互換性・安全性評価用の電磁シールドおよび実験環境管理設備 * WPT互換性・安全性評価装置 * 振動試験装置 * 衝撃試験装置 * 第27回ESV会議の企画・運営 業務委託*
「第2EV・電池研究棟(仮称)建設工事」の入札結果*
「一般財団法人日本自動車研究所つくば地区で使用する電力」の入札結果*
「一般財団法人日本自動車研究所城里地区で使用する電力」の入札結果 * 「WPT互換性・安全性評価装置」の入札結果*
「WPT互換性・安全性評価用の電磁シールドおよび実験環境管理設備」の入札結果 * 「振動試験装置」の入札結果 * 「衝撃試験装置」の入札結果 * 大型モータダイナモ設備 * ご利用に関して* 関連サイト
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論文・資料検索2020/04/10
車両改造不要なFCV燃費試験方法の開発-CVSを用...2020/03/30
Diffusion of electric vehicles subject to fi...2020/03/10
光化学オキシダントに対する発生源感度解析の適...2020/02/10
ITS産業動向に関する調査研究報告書の紹介2020/02/10
リチウムイオン電池の熱連鎖試験における窒化珪...2019/12/10
「圧縮水素自動車燃料装置用継目なし容器の技術...2019/12/10
トラック隊列走行の最新動向2019/12/10
気液界面培養下の気道上皮細胞への排出ガス曝露...* アクセス
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2020.05.01
ゴールデンウイーク中の休業日のお知らせ*
2020.04.27
新型コロナウィルスに対する当研究所の対処につきまして*
2020.04.13
日本機械学会「2019年度標準事業表彰国際功績賞」を受賞しました。*
2020.04.09
新型コロナウイルス感染症の感染予防対策のお知らせ*
2020.04.01
大気研究用ドローン飛行のお知らせ*
2020.04.01
「創立50周年記念誌 協創」刊行のお知らせ*
2020.03.25
2020年度機能安全トレーニング申込受付開始のお知らせ*
2020.03.18
2020年度企業向け見学会中止のお知らせ*
2020.03.18
2020年度一般公開中止のお知らせ*
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27th ESV2021 YOKOHAMA,JAPAN*
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エンジン油評価JASOディーゼルエンジン油試験*
ITS産業動向調査2019年度版報告書頒布中*
Hy-SEF高圧水素ガス試験*
頭部保護帽あなたの頭を守る素敵な帽子*
Jtown自動運転評価拠点*
事前テストサービス自動運転車の公道実証実験に向けた*
Hy-SEF 液圧試験*
自動車機能安全各種トレーニングコンサルティング*
JARI-ARV拡張現実実験車*
全方位視野DS360度球面スクリーン*
Hy-SEF電池安全性試験*
マフラー騒音試験後付消音器の基準適合性*
制動試験並行輸入車両の制動試験*
充放電試験125kW級バッテリーパック対応*
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