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Contact : contact@chars-francais.net. "Chars français sur le net" est une association de droit local, d'intérêt historique, à but non lucratif, dont les statuts sont enregistrés au Registre des Associations du Tribunal d'Instance de Mulhouse sous le Folio 45

Volume LXXXV.

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1954 AMX 13 FL11

1954 AMX 13 à tourelle FL11. En 1954, la nécessité de remplacer les matériels blindés déployés en Indochine se fait pressante. Les engins disponibles sont usés et obsolètes, s'agissant essentiellement de matériels datant de la seconde guerre mondiale. On envisage donc de modifier le nouveau char léger AMX 13, dont

l'armement antichar

1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1917-1918 AS41 JMO

Ordre de mouvement. Conformément à l'ordre de mouvement en date du 6 juin 1918 du G.Q.G., le 41e Groupe A.S. fera mouvement le 11 juin de Champlieu à Antilly, les chars par voie ferrée, l'échelon sur roues par la route. Départ du Groupe : à 9h. Composition du Groupe au

départ :

1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR. Le camion remorque de 40 tonnes M 25 transporteur de chars est destiné à la récupération des matériels endommagés et à leur transport à l’emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées. Le véhicule M 25 consiste en un camion tracteur (M 26) et une semi-remorque (M 15),

cette

1944 1ER REGIMENT DE CUIRASSIERS SOUVENIRS …TRANSLATE THIS PAGE 1944 1er REGIMENT DE CUIRASSIERS. 2 février 1945. témoignage de Charles Deuve. A cette époque, j'étais Brigadier-chef et le tireur du char "Mistral II" (sous-groupement A du CC4), dont l'équipage était le suivant : Capitaine Gauthier, commandant le 3ème escadron du 1er Cuirassiers, Brigadier-chef Charles Deuve, tireur, Olivier

Cruse

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Volume LXXXV.

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1954 AMX 13 FL11

1954 AMX 13 à tourelle FL11. En 1954, la nécessité de remplacer les matériels blindés déployés en Indochine se fait pressante. Les engins disponibles sont usés et obsolètes, s'agissant essentiellement de matériels datant de la seconde guerre mondiale. On envisage donc de modifier le nouveau char léger AMX 13, dont

l'armement antichar

1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1917-1918 AS41 JMO

Ordre de mouvement. Conformément à l'ordre de mouvement en date du 6 juin 1918 du G.Q.G., le 41e Groupe A.S. fera mouvement le 11 juin de Champlieu à Antilly, les chars par voie ferrée, l'échelon sur roues par la route. Départ du Groupe : à 9h. Composition du Groupe au

départ :

1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR. Le camion remorque de 40 tonnes M 25 transporteur de chars est destiné à la récupération des matériels endommagés et à leur transport à l’emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées. Le véhicule M 25 consiste en un camion tracteur (M 26) et une semi-remorque (M 15),

cette

1944 1ER REGIMENT DE CUIRASSIERS SOUVENIRS …TRANSLATE THIS PAGE 1944 1er REGIMENT DE CUIRASSIERS. 2 février 1945. témoignage de Charles Deuve. A cette époque, j'étais Brigadier-chef et le tireur du char "Mistral II" (sous-groupement A du CC4), dont l'équipage était le suivant : Capitaine Gauthier, commandant le 3ème escadron du 1er Cuirassiers, Brigadier-chef Charles Deuve, tireur, Olivier

Cruse

1954 AMX 13 FL11

1954 AMX 13 à tourelle FL11 En 1954, la nécessité de remplacer les matériels blindés déployés en Indochine se fait pressante. Les engins disponibles sont usés et obsolètes, s'agissant essentiellement de matériels datant de la seconde guerre mondiale.

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1966 AMX 30 B

1966 AMX 30 B. Succédant rapidement à l'AMX 30 A, la version B est la version de série qui sera mise en service à partir de 1967. La tourelle est équipée du tourelleau panoramique TOP 7. Le moteur SOFAM est remplacé par un diesel polycarburant Hispano-Suiza HS 110. Son armement principal est un canon GIAT CN-105 F-1 à âme rayée

d'un

1935 AMC SOMUA S 35

1935 AMC SOMUA S 35 Le SOMUA S 35 est généralement considéré comme le meilleur char français en 1940. Son appellation officielle est A.M.C., automitrailleuse de Cavalerie ; cette subtilité de langage permettait à la cavalerie de tourner l'exclusivité de l'infanterie en matière de fournitures de chars. Le S 35 disposait d'une tourelle similaire à celle du B 1 bis montée sur une

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage.

1940 ARL 40 V939

1940 ARL 40 V939. Prototype du canon automoteur ARL 40 construit en acier doux. Cet engin, véritable canon d'assaut, était extrêmement sophistiqué. Sa mise au point fut longue et sa fabrication n'aurait pu déboucher qu'au cours du second semestre de 1940. L'ARL 40 devait équiper les Divisions Cuirassées et jouer le rôle d'une artillerie 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR. Le camion remorque de 40 tonnes M 25 transporteur de chars est destiné à la récupération des matériels endommagés et à leur transport à l’emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées. Le véhicule M 25 consiste en un camion tracteur (M 26) et une semi-remorque (M 15),

cette

1931 CHENILLETTE RENAULT UE 1931 CHENILLETTE RENAULT UE. La chenillette Renault UE est composée d'une caisse blindée avec moteur et transmission à l'avant. Les deux membres d'équipage, chef de voiture et un mécanicien conducteur, sont installés de part et d'autre du moteur, protégés par des coupoles. Une benne basculante à l'arrière, permet le transport du 1933 AMR RENAULT 35 ZT 1933 AMR RENAULT 35 ZT. Dès 1933, Renault réalise une amélioration de l'AMR 33. Par rapport à ce dernier, l'engin adopte une configuration plus classique avec moteur à l'arrière. L'AMR 35 s'avère plus réussi que l'AMR 33 et un total de 200 exemplaires sont

commandés.

1935 AMC 35 ACG 1

RENAULT AMC 35 ACG 1. Après l'échec de l'A.M.C. YR, Renault est invité à présenter un nouveau matériel ; ce sera l'A.M.C. modèle 1935 type ACG1, dont 17 véhicules seront commandés "en raison de l'urgence". Ce véhicule, d'une masse de 16 tonnes en ordre de marche reçoit un moteur Renault de 180 cv, le même que celui du char B1 bis

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Volume LXXXV.

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD

1935 AMC SOMUA S 35

1935 AMC SOMUA S 35 Le SOMUA S 35 est généralement considéré comme le meilleur char français en 1940. Son appellation officielle est A.M.C., automitrailleuse de Cavalerie ; cette subtilité de langage permettait à la cavalerie de tourner l'exclusivité de l'infanterie en matière de fournitures de chars. Le S 35 disposait d'une tourelle similaire à celle du B 1 bis montée sur une 1939 AM PANHARD 201 40P 1939. PANHARD 201 40P. Au titre du programme d'automitrailleuse de 1938, Panhard étudie un engin à 8 roues de 9 tonnes, armé d'un canon et d'une mitrailleuse. L'unique prototype apparaît en 1939. Armement : 1 canon de 37 mm SA 38, 1 mitrailleuse de 7,5 mm. Equipage

: 2 hommes.

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46.

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage. 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR. Le camion remorque de 40 tonnes M 25 transporteur de chars est destiné à la récupération des matériels endommagés et à leur transport à l’emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées. Le véhicule M 25 consiste en un camion tracteur (M 26) et une semi-remorque (M 15),

cette

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Volume LXXXV.

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD

1935 AMC SOMUA S 35

1935 AMC SOMUA S 35 Le SOMUA S 35 est généralement considéré comme le meilleur char français en 1940. Son appellation officielle est A.M.C., automitrailleuse de Cavalerie ; cette subtilité de langage permettait à la cavalerie de tourner l'exclusivité de l'infanterie en matière de fournitures de chars. Le S 35 disposait d'une tourelle similaire à celle du B 1 bis montée sur une 1939 AM PANHARD 201 40P 1939. PANHARD 201 40P. Au titre du programme d'automitrailleuse de 1938, Panhard étudie un engin à 8 roues de 9 tonnes, armé d'un canon et d'une mitrailleuse. L'unique prototype apparaît en 1939. Armement : 1 canon de 37 mm SA 38, 1 mitrailleuse de 7,5 mm. Equipage

: 2 hommes.

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46.

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage. 1931 CHENILLETTE RENAULT UE 1931 CHENILLETTE RENAULT UE. La chenillette Renault UE est composée d'une caisse blindée avec moteur et transmission à l'avant. Les deux membres d'équipage, chef de voiture et un mécanicien conducteur, sont installés de part et d'autre du moteur, protégés par des coupoles. Une benne basculante à l'arrière, permet le transport du

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1982 AMX 30 B2

Les premiers AMX 30 B2 de série furent réceptionnés au 503e R.C.C. en janvier 1982. Environ mille chars AMX 30 B2 devaient être réalisés, 750 sur la base de chars existants, en matériel neuf pour le quart restant. L'Arsenal de Roanne, chargé de la fabrication, a produit près de 235 engins à la fin de 1985. 1938 CHAR HOTCHKISS H 39 1938. CHAR HOTCHKISS H 39. Le HOTCHKISS H 39 est dérivé du H 35 et équipé d'un moteur plus puissant (120 CV au lieu de 75) ce qui lui donne une nouvelle silhouette. Le canon de 37mm long était monté prioritairement sur ce modèle. Les essais du H 39 commencèrent en juillet 1938. Le moteur de 75 CV ayant été reconnu insuffisamment

1964 AMX 13 SS11

1964 AMX 13 avec missiles SS11. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

1936 CHAR B1 BIS

1936. CHAR B1 bis. avec la collaboration de Mrs Roger Avignon, Jean-Pierre Valantin et Thierry Faucheret. Simultanément à l'étude du char B1 trois avant-projets de chars plus puissants sont présentés dès octobre 1931 mais aucune suite concrète ne fut donnée. En janvier 1932, trois autres avant-projets désignés char

B2 (35,5 t), char

1950 CHAR M 47 PATTON 1950 CHAR M 47 PATTON. Développé par la firme Chrysler, le M 47 Patton entra en service en 1950, mais ne fut pas engagé au cours de la guerre de Corée. En 1953, les premiers M 47 sont livrés à la France dans le cadre de l'OTAN et affectés au 501e RCC. Un millier d'engins équipera pratiquement tous les régiments blindés de

l'Armée

1944 CHAR PANTHER

1944 CHAR PANTHER. Inspiré par le T 34 soviétique, le Panther est le premier char allemand disposant d'un blindage incliné. Après quelques déboires consécutifs à une mise en service trop hâtive, le Panther s'est rapidement révélé comme étant un des meilleurs chars de la seconde guerre mondiale.

1960 PANHARD AML 60

1960 PANHARD AML 60. Étudiée pour répondre aux besoins de la guerre d’Algérie, l’automitrailleuse légère Panhard est un matériel original dont plusieurs milliers d’exemplaires ont été vendus dans le monde. On lui en affecta, à partir de 1962-63, l'appui des unités aéroportées, de montagne et 1989 LRM - LANCE ROQUETTE MULTIPLE - CHARS …TRANSLATE THIS PAGE 1989 LRM - LANCE ROQUETTE MULTIPLE. Le Lance Roquette Multiple est une arme capable de traiter en une minute des objectifs déployés sur plusieurs dizaines de kilomètres. Servi par 3 hommes, chaque lanceur est totalement autonome. Le commandement et les communications sont reliés de manière totalement automatisée à chaque lanceur. 1931 CHENILLETTE RENAULT UE 1931 CHENILLETTE RENAULT UE. La chenillette Renault UE est composée d'une caisse blindée avec moteur et transmission à l'avant. Les deux membres d'équipage, chef de voiture et un mécanicien conducteur, sont installés de part et d'autre du moteur, protégés par des coupoles. Une benne basculante à l'arrière, permet le transport du

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Volume LXXXV.

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD

1935 AMC SOMUA S 35

1935 AMC SOMUA S 35 Le SOMUA S 35 est généralement considéré comme le meilleur char français en 1940. Son appellation officielle est A.M.C., automitrailleuse de Cavalerie ; cette subtilité de langage permettait à la cavalerie de tourner l'exclusivité de l'infanterie en matière de fournitures de chars. Le S 35 disposait d'une tourelle similaire à celle du B 1 bis montée sur une 1939 AM PANHARD 201 40P 1939. PANHARD 201 40P. Au titre du programme d'automitrailleuse de 1938, Panhard étudie un engin à 8 roues de 9 tonnes, armé d'un canon et d'une mitrailleuse. L'unique prototype apparaît en 1939. Armement : 1 canon de 37 mm SA 38, 1 mitrailleuse de 7,5 mm. Equipage

: 2 hommes.

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46.

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage. 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR. Le camion remorque de 40 tonnes M 25 transporteur de chars est destiné à la récupération des matériels endommagés et à leur transport à l’emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées. Le véhicule M 25 consiste en un camion tracteur (M 26) et une semi-remorque (M 15),

cette

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Contact : contact@chars-francais.net. "Chars français sur le net" est une association de droit local, d'intérêt historique, à but non lucratif, dont les statuts sont enregistrés au Registre des Associations du Tribunal d'Instance de Mulhouse sous le Folio 45

Volume LXXXV.

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD

1935 AMC SOMUA S 35

1935 AMC SOMUA S 35 Le SOMUA S 35 est généralement considéré comme le meilleur char français en 1940. Son appellation officielle est A.M.C., automitrailleuse de Cavalerie ; cette subtilité de langage permettait à la cavalerie de tourner l'exclusivité de l'infanterie en matière de fournitures de chars. Le S 35 disposait d'une tourelle similaire à celle du B 1 bis montée sur une 1939 AM PANHARD 201 40P 1939. PANHARD 201 40P. Au titre du programme d'automitrailleuse de 1938, Panhard étudie un engin à 8 roues de 9 tonnes, armé d'un canon et d'une mitrailleuse. L'unique prototype apparaît en 1939. Armement : 1 canon de 37 mm SA 38, 1 mitrailleuse de 7,5 mm. Equipage

: 2 hommes.

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46.

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage. 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR. Le camion remorque de 40 tonnes M 25 transporteur de chars est destiné à la récupération des matériels endommagés et à leur transport à l’emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées. Le véhicule M 25 consiste en un camion tracteur (M 26) et une semi-remorque (M 15),

cette

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1938 CHAR HOTCHKISS H 39 1938. CHAR HOTCHKISS H 39. Le HOTCHKISS H 39 est dérivé du H 35 et équipé d'un moteur plus puissant (120 CV au lieu de 75) ce qui lui donne une nouvelle silhouette. Le canon de 37mm long était monté prioritairement sur ce modèle. Les essais du H 39 commencèrent en juillet 1938. Le moteur de 75 CV ayant été reconnu insuffisamment

1982 AMX 30 B2

Les premiers AMX 30 B2 de série furent réceptionnés au 503e R.C.C. en janvier 1982. Environ mille chars AMX 30 B2 devaient être réalisés, 750 sur la base de chars existants, en matériel neuf pour le quart restant. L'Arsenal de Roanne, chargé de la fabrication, a produit près de 235 engins à la fin de 1985.

1964 AMX 13 SS11

1964 AMX 13 avec missiles SS11. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

1936 CHAR B1 BIS

1936. CHAR B1 bis. avec la collaboration de Mrs Roger Avignon, Jean-Pierre Valantin et Thierry Faucheret. Simultanément à l'étude du char B1 trois avant-projets de chars plus puissants sont présentés dès octobre 1931 mais aucune suite concrète ne fut donnée. En janvier 1932, trois autres avant-projets désignés char

B2 (35,5 t), char

1950 CHAR M 47 PATTON 1950 CHAR M 47 PATTON. Développé par la firme Chrysler, le M 47 Patton entra en service en 1950, mais ne fut pas engagé au cours de la guerre de Corée. En 1953, les premiers M 47 sont livrés à la France dans le cadre de l'OTAN et affectés au 501e RCC. Un millier d'engins équipera pratiquement tous les régiments blindés de

l'Armée

1944 CHAR PANTHER

1944 CHAR PANTHER. Inspiré par le T 34 soviétique, le Panther est le premier char allemand disposant d'un blindage incliné. Après quelques déboires consécutifs à une mise en service trop hâtive, le Panther s'est rapidement révélé comme étant un des meilleurs chars de la seconde guerre mondiale.

1960 PANHARD AML 60

1960 PANHARD AML 60. Étudiée pour répondre aux besoins de la guerre d’Algérie, l’automitrailleuse légère Panhard est un matériel original dont plusieurs milliers d’exemplaires ont été vendus dans le monde. On lui en affecta, à partir de 1962-63, l'appui des unités aéroportées, de montagne et 1989 LRM - LANCE ROQUETTE MULTIPLE - CHARS …TRANSLATE THIS PAGE 1989 LRM - LANCE ROQUETTE MULTIPLE. Le Lance Roquette Multiple est une arme capable de traiter en une minute des objectifs déployés sur plusieurs dizaines de kilomètres. Servi par 3 hommes, chaque lanceur est totalement autonome. Le commandement et les communications sont reliés de manière totalement automatisée à chaque lanceur. 1931 CHENILLETTE RENAULT UE 1931 CHENILLETTE RENAULT UE. La chenillette Renault UE est composée d'une caisse blindée avec moteur et transmission à l'avant. Les deux membres d'équipage, chef de voiture et un mécanicien conducteur, sont installés de part et d'autre du moteur, protégés par des coupoles. Une benne basculante à l'arrière, permet le transport du

SITE AFFILIÉ À LA

Contact : contact@chars-francais.net. "Chars français sur le net" est une association de droit local, d'intérêt historique, à but non lucratif, dont les statuts sont enregistrés au Registre des Associations du Tribunal d'Instance de Mulhouse sous le Folio 45

Volume LXXXV.

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD

1935 AMC SOMUA S 35

1935 AMC SOMUA S 35 Le SOMUA S 35 est généralement considéré comme le meilleur char français en 1940. Son appellation officielle est A.M.C., automitrailleuse de Cavalerie ; cette subtilité de langage permettait à la cavalerie de tourner l'exclusivité de l'infanterie en matière de fournitures de chars. Le S 35 disposait d'une tourelle similaire à celle du B 1 bis montée sur une 1939 AM PANHARD 201 40P 1939. PANHARD 201 40P. Au titre du programme d'automitrailleuse de 1938, Panhard étudie un engin à 8 roues de 9 tonnes, armé d'un canon et d'une mitrailleuse. L'unique prototype apparaît en 1939. Armement : 1 canon de 37 mm SA 38, 1 mitrailleuse de 7,5 mm. Equipage

: 2 hommes.

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46.

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage. 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR. Le camion remorque de 40 tonnes M 25 transporteur de chars est destiné à la récupération des matériels endommagés et à leur transport à l’emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées. Le véhicule M 25 consiste en un camion tracteur (M 26) et une semi-remorque (M 15),

cette

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Volume LXXXV.

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD

1935 AMC SOMUA S 35

1935 AMC SOMUA S 35 Le SOMUA S 35 est généralement considéré comme le meilleur char français en 1940. Son appellation officielle est A.M.C., automitrailleuse de Cavalerie ; cette subtilité de langage permettait à la cavalerie de tourner l'exclusivité de l'infanterie en matière de fournitures de chars. Le S 35 disposait d'une tourelle similaire à celle du B 1 bis montée sur une 1939 AM PANHARD 201 40P 1939. PANHARD 201 40P. Au titre du programme d'automitrailleuse de 1938, Panhard étudie un engin à 8 roues de 9 tonnes, armé d'un canon et d'une mitrailleuse. L'unique prototype apparaît en 1939. Armement : 1 canon de 37 mm SA 38, 1 mitrailleuse de 7,5 mm. Equipage

: 2 hommes.

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46.

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage. 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR 1943 M 25 PACIFIC PORTE CHAR. Le camion remorque de 40 tonnes M 25 transporteur de chars est destiné à la récupération des matériels endommagés et à leur transport à l’emplacement où les réparations nécessaires peuvent être effectuées. Le véhicule M 25 consiste en un camion tracteur (M 26) et une semi-remorque (M 15),

cette

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1938 CHAR HOTCHKISS H 39 1938. CHAR HOTCHKISS H 39. Le HOTCHKISS H 39 est dérivé du H 35 et équipé d'un moteur plus puissant (120 CV au lieu de 75) ce qui lui donne une nouvelle silhouette. Le canon de 37mm long était monté prioritairement sur ce modèle. Les essais du H 39 commencèrent en juillet 1938. Le moteur de 75 CV ayant été reconnu insuffisamment

1982 AMX 30 B2

Les premiers AMX 30 B2 de série furent réceptionnés au 503e R.C.C. en janvier 1982. Environ mille chars AMX 30 B2 devaient être réalisés, 750 sur la base de chars existants, en matériel neuf pour le quart restant. L'Arsenal de Roanne, chargé de la fabrication, a produit près de 235 engins à la fin de 1985.

1964 AMX 13 SS11

1964 AMX 13 avec missiles SS11. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

1936 CHAR B1 BIS

1936. CHAR B1 bis. avec la collaboration de Mrs Roger Avignon, Jean-Pierre Valantin et Thierry Faucheret. Simultanément à l'étude du char B1 trois avant-projets de chars plus puissants sont présentés dès octobre 1931 mais aucune suite concrète ne fut donnée. En janvier 1932, trois autres avant-projets désignés char

B2 (35,5 t), char

1950 CHAR M 47 PATTON 1950 CHAR M 47 PATTON. Développé par la firme Chrysler, le M 47 Patton entra en service en 1950, mais ne fut pas engagé au cours de la guerre de Corée. En 1953, les premiers M 47 sont livrés à la France dans le cadre de l'OTAN et affectés au 501e RCC. Un millier d'engins équipera pratiquement tous les régiments blindés de

l'Armée

1944 CHAR PANTHER

1944 CHAR PANTHER. Inspiré par le T 34 soviétique, le Panther est le premier char allemand disposant d'un blindage incliné. Après quelques déboires consécutifs à une mise en service trop hâtive, le Panther s'est rapidement révélé comme étant un des meilleurs chars de la seconde guerre mondiale.

1960 PANHARD AML 60

1960 PANHARD AML 60. Étudiée pour répondre aux besoins de la guerre d’Algérie, l’automitrailleuse légère Panhard est un matériel original dont plusieurs milliers d’exemplaires ont été vendus dans le monde. On lui en affecta, à partir de 1962-63, l'appui des unités aéroportées, de montagne et 1989 LRM - LANCE ROQUETTE MULTIPLE - CHARS …TRANSLATE THIS PAGE 1989 LRM - LANCE ROQUETTE MULTIPLE. Le Lance Roquette Multiple est une arme capable de traiter en une minute des objectifs déployés sur plusieurs dizaines de kilomètres. Servi par 3 hommes, chaque lanceur est totalement autonome. Le commandement et les communications sont reliés de manière totalement automatisée à chaque lanceur. 1931 CHENILLETTE RENAULT UE 1931 CHENILLETTE RENAULT UE. La chenillette Renault UE est composée d'une caisse blindée avec moteur et transmission à l'avant. Les deux membres d'équipage, chef de voiture et un mécanicien conducteur, sont installés de part et d'autre du moteur, protégés par des coupoles. Une benne basculante à l'arrière, permet le transport du

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chars français des origines à nos jours. Je suis admiratif devant le travail que vous avez accompli. Ce site est exhaustif et

passionnant.Tou

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1939 AM PANHARD 201 40P 1939. PANHARD 201 40P. Au titre du programme d'automitrailleuse de 1938, Panhard étudie un engin à 8 roues de 9 tonnes, armé d'un canon et d'une mitrailleuse. L'unique prototype apparaît en 1939. Armement : 1 canon de 37 mm SA 38, 1 mitrailleuse de 7,5 mm. Equipage

: 2 hommes.

1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD

1964 AMX 13 SS11

1964 AMX 13 avec missiles SS11. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins 1931 CHENILLETTE RENAULT UE 1931 CHENILLETTE RENAULT UE. La chenillette Renault UE est composée d'une caisse blindée avec moteur et transmission à l'avant. Les deux membres d'équipage, chef de voiture et un mécanicien conducteur, sont installés de part et d'autre du moteur, protégés par des coupoles. Une benne basculante à l'arrière, permet le transport du

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage.

1940 ARL 40 V939

1940 ARL 40 V939. Prototype du canon automoteur ARL 40 construit en acier doux. Cet engin, véritable canon d'assaut, était extrêmement sophistiqué. Sa mise au point fut longue et sa fabrication n'aurait pu déboucher qu'au cours du second semestre de 1940.

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1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1939 AM PANHARD 201 40P 1939. PANHARD 201 40P. Au titre du programme d'automitrailleuse de 1938, Panhard étudie un engin à 8 roues de 9 tonnes, armé d'un canon et d'une mitrailleuse. L'unique prototype apparaît en 1939. Armement : 1 canon de 37 mm SA 38, 1 mitrailleuse de 7,5 mm. Equipage

: 2 hommes.

1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD

1964 AMX 13 SS11

1964 AMX 13 avec missiles SS11. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins 1931 CHENILLETTE RENAULT UE 1931 CHENILLETTE RENAULT UE. La chenillette Renault UE est composée d'une caisse blindée avec moteur et transmission à l'avant. Les deux membres d'équipage, chef de voiture et un mécanicien conducteur, sont installés de part et d'autre du moteur, protégés par des coupoles. Une benne basculante à l'arrière, permet le transport du

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage.

1940 ARL 40 V939

1940 ARL 40 V939. Prototype du canon automoteur ARL 40 construit en acier doux. Cet engin, véritable canon d'assaut, était extrêmement sophistiqué. Sa mise au point fut longue et sa fabrication n'aurait pu déboucher qu'au cours du second semestre de 1940.

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1954 AMX 13 FL11

1954 AMX 13 à tourelle FL11. En 1954, la nécessité de remplacer les matériels blindés déployés en Indochine se fait pressante. Les engins disponibles sont usés et obsolètes, s'agissant essentiellement de matériels datant de la seconde guerre mondiale. On envisage donc de modifier le nouveau char léger AMX 13, dont

l'armement antichar

MARQUAGES 1944

MARQUAGE DES CHARS FRANÇAIS 1944 - 1945. Le marquage des véhicules militaires au cours de la période 1943-1945 est très varié. Il peut sommairement être réparti en quatre catégories de marquages : Ces marquages étaient appliqués de manière rigoureuse et homogène au début de la campagne. Au fur et à mesure des remplacements des 1950 CHAR M 47 PATTON 1950 CHAR M 47 PATTON. Développé par la firme Chrysler, le M 47 Patton entra en service en 1950, mais ne fut pas engagé au cours de la guerre de Corée. En 1953, les premiers M 47 sont livrés à la France dans le cadre de l'OTAN et affectés au 501e RCC. Un millier d'engins équipera pratiquement tous les régiments blindés de

l'Armée

1964 AMX 13 SS11

1964 AMX 13 avec missiles SS11. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage.

1940 ARL 40 V939

1940 ARL 40 V939. Prototype du canon automoteur ARL 40 construit en acier doux. Cet engin, véritable canon d'assaut, était extrêmement sophistiqué. Sa mise au point fut longue et sa fabrication n'aurait pu déboucher qu'au cours du second semestre de 1940. 1931 CHENILLETTE RENAULT UE 1931 CHENILLETTE RENAULT UE. La chenillette Renault UE est composée d'une caisse blindée avec moteur et transmission à l'avant. Les deux membres d'équipage, chef de voiture et un mécanicien conducteur, sont installés de part et d'autre du moteur, protégés par des coupoles. Une benne basculante à l'arrière, permet le transport du

VALOIS 12RCA

VALOIS. 12. RCA 3. Escadron. Détruit le soir du 13 août 1944 en forêt d'Écouves. Un barrage d'anti-chars allemand, entre Chahains et le carrefour de la Croix de Médavy, fit feu sur la tête de colonne où se trouvait le Chef d'Escadrons MINJONNET. Le Sherman de tête prit le coup sur la tourelle. En quelques secondes le VALOIS est

atteint

1933 AMR RENAULT 35 ZT 1933 AMR RENAULT 35 ZT. Dès 1933, Renault réalise une amélioration de l'AMR 33. Par rapport à ce dernier, l'engin adopte une configuration plus classique avec moteur à l'arrière. L'AMR 35 s'avère plus réussi que l'AMR 33 et un total de 200 exemplaires sont

commandés.

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chars français des origines à nos jours. Je suis admiratif devant le travail que vous avez accompli. Ce site est exhaustif et

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1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage.

1917-1918 AS41 JMO

Ordre de mouvement. Conformément à l'ordre de mouvement en date du 6 juin 1918 du G.Q.G., le 41e Groupe A.S. fera mouvement le 11 juin de Champlieu à Antilly, les chars par voie ferrée, l'échelon sur roues par la route. Départ du Groupe : à 9h. Composition du Groupe au

départ :

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46. 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD 1944 1ER REGIMENT DE CUIRASSIERS SOUVENIRS …TRANSLATE THIS PAGE 1944 1er REGIMENT DE CUIRASSIERS. 2 février 1945. témoignage de Charles Deuve. A cette époque, j'étais Brigadier-chef et le tireur du char "Mistral II" (sous-groupement A du CC4), dont l'équipage était le suivant : Capitaine Gauthier, commandant le 3ème escadron du 1er Cuirassiers, Brigadier-chef Charles Deuve, tireur, Olivier

Cruse

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1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage.

1917-1918 AS41 JMO

Ordre de mouvement. Conformément à l'ordre de mouvement en date du 6 juin 1918 du G.Q.G., le 41e Groupe A.S. fera mouvement le 11 juin de Champlieu à Antilly, les chars par voie ferrée, l'échelon sur roues par la route. Départ du Groupe : à 9h. Composition du Groupe au

départ :

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46. 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD 1944 1ER REGIMENT DE CUIRASSIERS SOUVENIRS …TRANSLATE THIS PAGE 1944 1er REGIMENT DE CUIRASSIERS. 2 février 1945. témoignage de Charles Deuve. A cette époque, j'étais Brigadier-chef et le tireur du char "Mistral II" (sous-groupement A du CC4), dont l'équipage était le suivant : Capitaine Gauthier, commandant le 3ème escadron du 1er Cuirassiers, Brigadier-chef Charles Deuve, tireur, Olivier

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MAQUETTES - CHARS FRANÇAISTRANSLATE THIS PAGE MAQUETTES AU 1/35 e. Certains modèles référencés ici ne sont plus disponibles dans le commerce et sont uniquement présentés à titre

documentaire.

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1917 RENAULT FT

1917 RENAULT FT. Ce char, prototype de tous les chars modernes dont la formule n'a quasiment pas varié (compartiment de combat avec tourelle portant l'armement principal à l'avant, moteur à l'arrière) est devenu le symbole de la victoire de 1918. Les divers modèles qui se différencient uniquement par la tourelle qui pouvait être ronde en

1953 AMX 13 75MM

1953 AMX 13 75mm. L'AMX 13 fut conçu peu après la deuxième guerre mondiale par les Ateliers de Construction d'Issy les Moulineaux. Il répondait au souhait exprimé par l'armée Française de disposer d'un char léger susceptible à la fois de mener des missions de reconnaissance et de remplir le rôle de chasseur de char. De plus le

char

DE 1945 À 1990

De 1945 à 1990. 1945 (1942) CENTAUR MK VII. 1945. M 32 RECOVERY. 1945. M 4 SHERMAN après 1945. 1945. ARL 44. 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1982 AMX 30 B2

Les premiers AMX 30 B2 de série furent réceptionnés au 503e R.C.C. en janvier 1982. Environ mille chars AMX 30 B2 devaient être réalisés, 750 sur la base de chars existants, en matériel neuf pour le quart restant. L'Arsenal de Roanne, chargé de la fabrication, a produit près de 235 engins à la fin de 1985.

1960 PANHARD AML 60

1960 PANHARD AML 60. Étudiée pour répondre aux besoins de la guerre d’Algérie, l’automitrailleuse légère Panhard est un matériel original dont plusieurs milliers d’exemplaires ont été vendus dans le monde. On lui en affecta, à partir de 1962-63, l'appui des unités aéroportées, de montagne et

1940 ARL 40 V939

1940 ARL 40 V939. Prototype du canon automoteur ARL 40 construit en acier doux. Cet engin, véritable canon d'assaut, était extrêmement sophistiqué. Sa mise au point fut longue et sa fabrication n'aurait pu déboucher qu'au cours du second semestre de 1940.

1935 AMC 35 ACG 1

RENAULT AMC 35 ACG 1. Après l'échec de l'A.M.C. YR, Renault est invité à présenter un nouveau matériel ; ce sera l'A.M.C. modèle 1935 type ACG1, dont 17 véhicules seront commandés "en raison de l'urgence". Ce véhicule, d'une masse de 16 tonnes en ordre de marche reçoit un moteur Renault de 180 cv, le même que celui du char B1 bis

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1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage.

1917-1918 AS41 JMO

Ordre de mouvement. Conformément à l'ordre de mouvement en date du 6 juin 1918 du G.Q.G., le 41e Groupe A.S. fera mouvement le 11 juin de Champlieu à Antilly, les chars par voie ferrée, l'échelon sur roues par la route. Départ du Groupe : à 9h. Composition du Groupe au

départ :

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46. 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD 1944 1ER REGIMENT DE CUIRASSIERS SOUVENIRS …TRANSLATE THIS PAGE 1944 1er REGIMENT DE CUIRASSIERS. 2 février 1945. témoignage de Charles Deuve. A cette époque, j'étais Brigadier-chef et le tireur du char "Mistral II" (sous-groupement A du CC4), dont l'équipage était le suivant : Capitaine Gauthier, commandant le 3ème escadron du 1er Cuirassiers, Brigadier-chef Charles Deuve, tireur, Olivier

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passionnant.Tou

1942 CHAR SARL 42

1942 CHAR SARL 42. Le SARL 42, dont il ne subsiste qu'un plan trois vues réalisé par le dessinateur de l'équipe Lavirotte, Monsieur H. Clermont, est un projet conçu dans la clandestinité entre 1940 et 1942. Sa silhouette est directement inspirée du SOMUA S 35 ou S 40 et

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1967 AMX 13 90MM

1967. AMX 13 canon de 90mm. En 1964, le retrait des M 47 impose de trouver une solution de remplacement en attendant la sortie de l'AMX 30. Le choix portera sur la modernisation et le réarmement d'une partie du parc des AMX 13 et EBR. Au début des années soixante, le 75mm à vitesse initiale de 1000 m/s ne correspondait plus aux besoins

du

1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1972 AMX 30 AU F1

1972 AMX 30 Au F1 Le 155 Au F1 est un système d’artillerie sol-sol monté sur châssis AMX 30. Le Programme AUF1 est né dans les années soixante sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir) afin de remplacer les AMX 13 F3 de 155 mm qui présentaient de gros inconvénients : manque de mobilité de la pièce et une absence de blindage.

1917-1918 AS41 JMO

Ordre de mouvement. Conformément à l'ordre de mouvement en date du 6 juin 1918 du G.Q.G., le 41e Groupe A.S. fera mouvement le 11 juin de Champlieu à Antilly, les chars par voie ferrée, l'échelon sur roues par la route. Départ du Groupe : à 9h. Composition du Groupe au

départ :

1945 CHAR M 26 PERSHING 1945 CHAR M 26 PERSHING. Le M 26 Pershing est introduit dans l'armée américaine au début de l'année 1945 et marque le point de départ d'une lignée de véhicules aboutissant à la famille M 48 et M 60. Le Pershing connaît diverses améliorations en cours de production, qui aboutissent d'abord au char de transition M 26 A1 puis au char M 46. 1935 AMD PANHARD 178 1935. AMD PANHARD 178. Cette automitrailleuse de découverte était le candidat de Panhard pour répondre aux spécifications de la cavalerie pour son programme de mécanisation de 1931. Le prototype, présenté en octobre 1933, avait de remarquables capacités de franchissement. L'engin est adopté en 1934 sous la dénomination d'AMD PANHARD 1944 1ER REGIMENT DE CUIRASSIERS SOUVENIRS …TRANSLATE THIS PAGE 1944 1er REGIMENT DE CUIRASSIERS. 2 février 1945. témoignage de Charles Deuve. A cette époque, j'étais Brigadier-chef et le tireur du char "Mistral II" (sous-groupement A du CC4), dont l'équipage était le suivant : Capitaine Gauthier, commandant le 3ème escadron du 1er Cuirassiers, Brigadier-chef Charles Deuve, tireur, Olivier

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documentaire.

1918 CHAR PEUGEOT

1918. CHAR PEUGEOT. Développé par le capitaine Oemichen, ingénieur ayant servi dans l'Artillerie Spéciale, le char Peugeot est un char léger de type FT. De par l'expérience des combats acquise par son concepteur, le char intègre plusieurs améliorations par rapport au projet Renault, en particulier une protection plus étudiée et une

1917 RENAULT FT

1917 RENAULT FT. Ce char, prototype de tous les chars modernes dont la formule n'a quasiment pas varié (compartiment de combat avec tourelle portant l'armement principal à l'avant, moteur à l'arrière) est devenu le symbole de la victoire de 1918. Les divers modèles qui se différencient uniquement par la tourelle qui pouvait être ronde en

1953 AMX 13 75MM

1953 AMX 13 75mm. L'AMX 13 fut conçu peu après la deuxième guerre mondiale par les Ateliers de Construction d'Issy les Moulineaux. Il répondait au souhait exprimé par l'armée Française de disposer d'un char léger susceptible à la fois de mener des missions de reconnaissance et de remplir le rôle de chasseur de char. De plus le

char

DE 1945 À 1990

De 1945 à 1990. 1945 (1942) CENTAUR MK VII. 1945. M 32 RECOVERY. 1945. M 4 SHERMAN après 1945. 1945. ARL 44. 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR 1949 AMX 13 105 AUTOMOTEUR. Le prototype est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation dureront jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série. L'AMX 13 fut le premier automoteur d'artillerie offrant une protection totale à être construit en série ; en même temps, il

recevait la

1982 AMX 30 B2

Les premiers AMX 30 B2 de série furent réceptionnés au 503e R.C.C. en janvier 1982. Environ mille chars AMX 30 B2 devaient être réalisés, 750 sur la base de chars existants, en matériel neuf pour le quart restant. L'Arsenal de Roanne, chargé de la fabrication, a produit près de 235 engins à la fin de 1985.

1960 PANHARD AML 60

1960 PANHARD AML 60. Étudiée pour répondre aux besoins de la guerre d’Algérie, l’automitrailleuse légère Panhard est un matériel original dont plusieurs milliers d’exemplaires ont été vendus dans le monde. On lui en affecta, à partir de 1962-63, l'appui des unités aéroportées, de montagne et

1940 ARL 40 V939

1940 ARL 40 V939. Prototype du canon automoteur ARL 40 construit en acier doux. Cet engin, véritable canon d'assaut, était extrêmement sophistiqué. Sa mise au point fut longue et sa fabrication n'aurait pu déboucher qu'au cours du second semestre de 1940.

1935 AMC 35 ACG 1

RENAULT AMC 35 ACG 1. Après l'échec de l'A.M.C. YR, Renault est invité à présenter un nouveau matériel ; ce sera l'A.M.C. modèle 1935 type ACG1, dont 17 véhicules seront commandés "en raison de l'urgence". Ce véhicule, d'une masse de 16 tonnes en ordre de marche reçoit un moteur Renault de 180 cv, le même que celui du char B1 bis

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Extrait du livre d'Or

Martié

Je suis admiratif devant le travail que vous avez accompli. Ce site est exhaustif et passionnant.Tou... dimanche 29 décembre 2019 17:25 ACTUELLEMENT SUR LE SITE Nous avons 911 invités et aucun membre en ligne � Copyright 2018 Chars français sur le net

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